
This document provides comprehensive technical specifications, selection criteria, installation guidelines, and accessory details for insulated unipolar conductor rails (U20, U30, U40 series) used in industrial electrification systems such as cranes, monorails, and amusement parks.
U20 | U30 CARRILES UNIPOLARES AISLADOS
Open the catalog to page 1CARRILES UNIPOLARES AISLADOS U 20 – U 30 – U 40 CONTENIDO Generalidades Elección del Carril conductor Carril conductor aislado Juntas de unión Juntas de dilatación Grapas de bloqueo Tapas extremas Bornes de conexión Grasa de contacto Embocaduras Piezas de transferencia Seccionamientos Suspensiones Aisladores Soportes de Carril Soportes compactos/Elementos de fijación/Perfil-soporte Tomacorrientes Accesorios y repuestos para Tomacorrientes Ejemplos de pedido Dispositivo de puesta a tierra y cortocircuito Cuestionario Ejemplos de disposición Carril unipolar aislado U 30 Electrificación Puente-grúa...
Open the catalog to page 2CARRIL UNIPOLAR AISLADO GENERALIDADES ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR CARACTERISTICAS ELECTRICAS Páginas 4 – 10 Grúas, Polipastos, Parques de atracciones, Transportadores y Transelevadores, monorrailes con curvas, placas giratorias, cambios de vías, líneas de mando, instalaciones especiales para baños de decapado, zincado y galvanizado, etc. Puentes-grúa (Grúa y carro), monorrailes de gran potencia, parques de atracciones, ascensores, tensión hasta 10 kV, etc. Grúas pesadas, Puentes de carga (Grúa y Carro), Grúas container y Transtainer, Maquinaria para coquería, canales electrificados para grúas...
Open the catalog to page 3El Carril unipolar aislado VAHLE es un sistema de electrificación adecuado para un gran número de aplicaciones. Se fabrica según Normas VDE 0100, UL y SEV, es conforme con todos los requerimientos en materia de seguridad para Líneas-tomacorriente por contacto deslizante según EN 60529 (VDE 0470, parte 1) y está protegido contra contactos directos (grado de protección IP 23) en disposición suspendida. La protección contra contactos directos en los Tomacorrientes es válida únicamente cuando las Escobillas rozantes se encuentran totalmente dentro de los Carriles conductores. En los Sistemas de Carriles...
Open the catalog to page 4ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR La elección de los Carriles conductores se efectuará en base a la intensidad de corriente que se desee transmitir a los equipos consumidores conectados simultáneamente. Secuencia de procedimiento: 1. Cálculo de la Intensidad 2. Elección del Carril conductor 3. Verificación de la Caída de tensión 4. Selección de los Tomacorrientes Dado que con frecuencia existen requisitos y datos diferentes sobre las potencias, se utiliza como base la siguiente Ayuda orientativa: Cálculo de Intensidades: Caída de tensión: Selección de los Tomacorrientes: Números de operación de cálculo:...
Open the catalog to page 5ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR c) Cálculo de la intensidad permanente total del Sistema (IDA) Después de haber definido el orden de los motores más potentes (ID), se suman las intensidades identificadas por «X» más la intensidad permanente de las cargas básicas (IG) para alumbrado y calefacción (véase Tabla 3). Tabla 3: Motor de mayor potencia ID Trabajo simultáneo de 2 Grúas Segundo motor Tercer motor de mayor de mayor potencia ID potencia ID Cuarto motor de mayor potencia ID Carga básica de todas las Grúas IG Para doble accionamiento corresponde 2 · ID: En caso de un Puente-Grúa equipado con...
Open the catalog to page 6ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR b) Si la temperatura ambiente es superior a + 35° C debe reducirse la Intensidad máxima admisible de los Carriles conductores (Iadm) con ayuda de los factores de corrección de la Tabla 5. Iadm Tamb Tabla 5: (Carriles conductores aislados) Temperatura ambiente °C Factor de corrección ƒT – aislamiento standard – Factor de corrección ƒT – aislamiento resistente al calor – – y Tomacorrientes – I DA Iadm Tamb Importante: En instalaciones sobre baños de galvanizado, decapado, ambientes agresivos o con pequeñas tensiones de alimentación, rogamos su consulta detallada. Para...
Open the catalog to page 7ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR c) Cálculo de la Intensidad máxima de arranque del Sistema ( IAA), si se conoce únicamente la potencia instalada total de las Grúas: Para la Intensidad de arranque, emplear una intensidad igual a X-veces la Intensidad nominal según el tipo de motor (véase texto de la Tabla 1). Para una Grúa o bien varias Grúas se tiene lo siguiente: (respectivamente la Grúa de mayor intensidad de arranque) 1 Grúa: 2 Grúas: 3 Grúas: 4 Grúas: 5 Grúas: ƒR = Factor de redución, véase 1e) = Impedancia del Carril conductor a Tamb = 20 °C (véase Tabla 4) [Ohm/1000 m] = Resistencia del Carril...
Open the catalog to page 8ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR Para la elección de los Tomacorrientes se considera la Intensidad reducida por el factor de marcha (IDK) de todos los equipos consumidores de una Grúa. a) Cuando se indican las distintas potencias según 1b) en una Grúa: I DK = ID b) Cuando se indica la potencia instalada total según 1d) y 1e) en una Grúa: I DK = I DA = I NK · ƒR Según las Intensidades permanentes indicadas en las Tablas del Catálogo, elegir los Tomacorrientes adecuados. c) Si la temperatura ambiente es superior a 35° C, debe reducirse también la Intensidad máxima admisible de los Tomacorrientes con...
Open the catalog to page 9ELECCION DEL CARRIL CONDUCTOR Intensidad permanente equivalente total del Sistema (IDA): (según Tabla 3: Los tres motores de mayor potencia, más auxiliares): IDA = ID + IG IDA = 143,1 A + 116,8 A + 42,8 A + 16 A + 8 A IDA = 326,7 A (con los diferentes coeficientes de reducción según 1e): IDA = (INK1 + INK2 ) · ƒR · ƒG IDA = (369,6 A + 261,7 A) · 0,7 · 0,8 IDA = 354 A Carril conductor elegido:* U 30/200 C, con Iadm = 530 A Intensidad permanente máxima (valor de catálogo a TA = 35° C) A una temperatura ambiente de +40° C, se obtiene una Intensidad máxima admisible de: (según Tabla 5) Iadm 40° C...
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