Inhaltsbersicht Contents Sommaire STOBER Allgemeines 镕 General Gթnralits Inhalts驹bersicht auf Seite A1 Contents on page A1 Sommaire la page A1 SMS/MGS C Stirnradgetriebe Օ Helical Gear Units Rթducteurs coaxiaux Inhaltsbersicht auf Seite C1 Contents on page C1 Sommaire la page C1 SMS/MGS F 頕 Flachgetriebe Shaft-Mounted Helical Gear Units Օ Rducteurs arbres parall頨les Inhaltsbersicht auf Seite F1 Contents on page F1 Sommaire la page F1 spielarm 頕 low backlash jeu rթduit F SMS/MGS K Kegelradgetriebe Օ Helical Bevel Gear Units Rթducteurs couple conique Inhaltsbersicht auf Seite K1 Contents...

STBER SMS/MGS Getriebe STԔBER S/MGS Gear Units STBER S/MGS Rԩducteurs SMS/MGS Stirnradgetriebe C Beschleunigungsmoment M2B = 23 - 8000 Nm bersetzung i = 2 - 276 Drehspiel Aqp 10 - 20 arcmin R٩ducteurs coaxiaux SMS/MGS C Couple d'acclration M2B = 23 - 8000 Nm Rapport i = 2 - 276 Jeu App 10 - 20 arcmin SMS/MGS C Helical Gear Units Acc驩lration torque M2B = 23 - 8000 Nm Ratio i = 2 - 276 Backlash App 10 - 20 arcmin SMS/MGS Flachgetriebe F Rduct. 驠 arbres parallles SMS/MGS F Beschleunigungsmoment M2B = 50 - 1100 Nm Couple d'accl詩ration M2B = 50 - 1100 Nm bersetzung i = 4,3 - 552 Rapport i = 4,3 -...

STBER SMS/MGS Getriebe STԔBER SMS/MGS Gear Units STBER SMS/MGS Rԩducteurs SMS/MGS Kegelradgetriebe K Beschleunigungsmoment M2B = 47 - 13200 Nm bersetzung i = 4 - 381 Drehspiel Standard K(p 10 - 12 arcmin reduziert Klasse II Aqp 4 - 6 arcmin reduziert Klasse I App 1,5 - 3 arcmin SMS/MGS K Helical Bevel Gear Units Acc٩lration torque M2B = 47 - 13200 Nm Ratio i = 4 - 381 Backlash standard A 10 - 12 arcmin reduced class II App 4 - 6 arcmin reduced class I Ap 1.5- 3 arcmin R駩duct. couple conique SMS/MGS K Couple d'accl੩ration M2B = 47 - 13200 Nm Rapport i = 4 - 381 Jeu standard K(p 10 - 12 arcmin...

STBER STԔBER STBER SMS/MGS SMS/MGS SMS/MGS Getriebe Gear Units Rԩducteurs - © STOBER SMS/MGS Schneckengetriebe S Rשducteurs roue et vis sans fin Nenndrehmoment M2N = 37 - 800 Nm SMS/MGS S bersetzung i = 6 - 683 Couple nominal M2N = 37 - 800 Nm Rapport i = 6 - 683 SMS/MGS S Helical Worm Gear Units Nominal torque M2N = 37 - 800 Nm 4 www.stoeber.de ID 441834.04 - 03.10

Allgemeines General Gnral 驙>- STOBER A Inhaltsbersicht A Contents A Sommaire A STBER SMS/MGS Getriebe A2 ST锔BER SMS/MGS Gear Units A2 STBER SMS/MGS Rԩducteurs A2 Zulassige Wellenbelastung Permissible shaft loads Effort admissible sur l'arbre Motoranbauten A5 Motor attachments A5 equipements moteur A5 Zulassige Wellenbelastung Permissible shaft loads Effort admissible sur l'arbre Abtriebswelle A6 Output shaft A6 Arbre de sortie A6 Antriebsprojektierung Flussdiagramm A9 Drive Selection Flowchart A9 Projet d'entranement Antriebsprojektierung Formelsammlung A10 Drive Selection Formulas A10 Diagramme...

STBER SMS/MGS Getriebe STԔBER SMS/MGS Gear Units (Ci QTrtnrp STBER SMS/MGS Rԩducteurs Die Getriebebaureihe fur den individuellen Motoranbau O 1 UDCn The gear unit sries for individual motor mounting La gamme de rducteurs pour l'assemblage individuel Das flexibel konfigurierbare ST驔BER Motoranbausystem ermglicht einen schnel-len und przisen Motoranbau von Servo-motoren bzw. Drehstrom-Normmotoren nach IEC bzw. NEMA-C. Die kompakten Geh䠠use der SMS/MGS Getriebe sind in einer geschlossenen, hoch-steifen Blockbauweise leckagesicher ausge-fhrt. Die servotauglichen Getriebe weisen bereits im Standard...

STBER STԔBER STBER SMS/MGS SMS/MGS SMS/MGS Getriebe Gear Units Rԩducteurs - G STOBER Das universelle System mit Axial- und Winkelgetrieben Das System der SMS/MGS Getriebe basiert auf den Winkelgetrieben der Baureihen K und S und auf den Axialgetrieben der Baureihen C und F. Die unterschiedlichen Bauformen erm״gli-chen die optimale Auswahl entsprechend der erforderlichen Einbau- und Anwendungs-verhltnisse. The universal system with axial and right-angle gear units The system of SMS/MGS gear units is based on the right-angle gear units in the series K and S and on the axial gear units in the series...

STBER SMS/MGS Getriebe STԔBER S/MGS Gear Units STBER S/MGS Rԩducteurs Schmierstoffe und Wartung Die Getriebe werden betriebsfertig mit hoch-wertigem Schmierstoff ausgeliefert. Unter normalen Betriebsbedingungen sollte bei den Getrieben C6 bis C9 und K5 bis K10 ein l-wechsel nach 10000 Betriebsstunden (bei Nassbetrieb nach 5000 Betriebsstunden) erfol-gen. S0 bis S4 generell nach 5000 Betriebs-stunden. Bei allen anderen Getrieben ist unter normalen Betriebsbedingungen kein Ԕlwechsel erforder- lich. Die einbauabhangige Fllmenge ist auf dem Ty-penschild angegeben. Weitere Informationen zu Schmierstoffsorten...

Zulssige Belastun-gen am Eintrieb Motoranbauten Permissible loads on input Motor attachments Effort admissible sur l'entre Equipements moteur Die zul੠ssigen Kippmomente des angeschraub-ten Motors an das Getriebe beinhalten die sta-tischen und dynamischen Belastungen F aus Motorgewicht, Massenbeschleunigungen und Vibrationen, multipliziert mit dem Schwer-punktsabstand ls des Motors: Mlk = F ls s MlK The permissible tilting torque of the motor screwed to the gear unit contains the static and dynamic loads F from motor weight, mass acխceleration and vibration, multiplied by the distance from the...

Zulssige Wellen-belastung Abtriebswelle Permissible shaft loads Effort admissible sur Output shaft l'arbre Arbre de sortie Die zulssigen Wellenbelastungen (F2A, F2R, M2K) gelten fur Wellenabmessungen nach Ka- talog und Abtriebsdrehzahlen von C, F, K,S: n2X [ 20 min-1 Fur h࠴here Drehzahlen gelten die untenstehen- den Formeln. The permissible shaft loads (F2A, F2R, M2K) are valid for shaft dimensions given in the catalog and output speed C,F,K,S: n2X [20 rpm The formulas below are valid for higher speeds. Les forces admissibles (F2A, F2R, M2K) sont valables pour les dimensions d'arbres du cataͭlogue...

Anriebsprojektierung Drive Slection Flussdiagramm Flowchart Projet d'entranement Diagramme fonctionnel STOBER Ermittlung der GetrtebegrSe determfnstk>fi of the gear unit sue dԩtermination de U taille du rducteur Zyklusbetrleb / Cycle Opration/ Sftrvicfi intermittent: riein/noMon n S»ohe Intoschrift ID 441677 see information 1044167? voir (Information ID 441677 M*=J in Ermittlung des max. BdschleurvgungS' moments am Getnebeabtrieb d驩termination of the max acclration torque on the output d驩tormMiation du ooup*e acclrateur maximal 驠 la sortie du rducteur M?8 (Nm) m |n»l\ + -*|n«|-t. 3.55-At groGeres...