In-line gearboxes
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CT17IGBD2.1 B1 B 1.0 RIDUTTORI COASSIALI IN-LINE GEARBOXES STIRNRADGETRIEBE AR AM, AC 1.1 Caratteristiche tecniche Technical characteristics Technische Eigenschaften B2 1.2 Designazione Designation Bezeichnungen B2 1.3 Versioni Versions Ausführungen B3 1.4 Lubrificazione Lubrication Schmierung B4 1.5 Carichi radiali e assiali Axial and overhung loads Radiale und Axiale Belastungen B6 1.6 Prestazioni riduttori Gearboxes performances Leistungen der Getriebe B8 1.7 Prestazioni motoriduttori Gearmotors performances Leistungen der Getriebemotoren B17 1.8 Dimensioni Dimensions Abmessungen B30 1.9 Linguette Keys Paßfedern B42 Pag. Page Seite

CT17IGBD2.1 B5 B Carico / Breather plug / Nachfüllen - Entlüftung Livello / Level plug / Pegel Scarico / Drain plug / Auslauf 1.4 Lubrificazione 1.4 Lubrication 1.4 Schmierung Posizioni di montaggio Mounting positions Montagepositionen M1 M2 M3 M4 M5 M6 Tab. 2.1 Generalità Si consiglia l’uso di oli a base sintetica. (Vedere a tale proposito le indicazioni riportate nel capitolo A, paragrafo 1.4) Nella tabella Tab. 2.1 sono riportati i quantitativi di olio necessari per il corretto funzionamento dei riduttori. Prescrizioni in fase d’ordine e stato di fornitura I riduttori delle grandezze...

B6 CT17IGBD2.1 Posizioni di montaggio Mounting positions Montagepositionen M1 M2 M3 M4 M5 M6 Tab. 2.2 Generalità Si consiglia l'uso di oli a base sintetica. (Vedere a tale proposito le indicazioni riportate nel capitolo A, paragrafo 1.4.). Nella tabella 2.2 sono riportati i quantitativi di olio necessari per il corretto funzionamento dei riduttori. Prescrizioni in fase d’ordine e stato di fornitura i riduttori delle grandezze 25,35,40,50 sono forniti completi di olio sintetico di viscosità ISO 320. Per questi riduttori è necessario specificare la posizione di montaggio. I riduttori nelle...

B8 CT17IGBD2.1 Tab. 2.5 The radial loads shown in the tables are applied on the centre line of the standard shaft extension and are related to gearboxes working with service factor 1. With reference to alternative values of shaft extension, refer to standard shaft extension. Intermediate values of speeds that are not listed can be obtained through interpolation but it must be considered that Fr1 at 500 min-1 and Fr2 at 15 min-1 represent the maximum allowable loads. For loads which are not applied on the centre line of the output or input shaft, following values will be obtained: at 0.3...

B32 CT17IGBD2.1 Dimensioni riduttori Dimensions gearboxes 1 Abmessungen Getriebes AM/1 - AR/1 - AC/1 1.8 Dimensioni 1.8 Dimensions 1.8 Abmessungen ACP (32) ACP (40 - 100) ARP (32) h H f b 15 a a1 a2 a3 i m m1 d1 5 d INT cRP LRP L1 L A S B h H f b a a3 i m m1 f1 d INT cRP LRP L1 L A S B d1 F R V M M M LM UM GM h H f b a a3 i m f1 d INT cCP L A S B F R V M M M LM UM GM h H f b S B 15 a a1 a2 a3 i m d INT cCP L A 5 h H f b S B 15 a a1 a2 a3 i 5 m d INT cMP L Y A AMP (32) AMP (40 - 100) h H f b a a3 i m f1 d INT cMP L A S B F Y R V M M M LM UM GM ARP (40 - 100) 2D 3D DownLoad 2D/3D Z4

B33 1.8 Dimensioni 1.8 Dimensions 1.8 Abmessungen HINWEIS. In der Standardkonfiguration sind die 4 Flanschbohrungen im 45°-Winkel zu den Achsen angeordnet (wie ein x: siehe Kapitel 1.3). Bei B14-Flanschen, die mit (•) gekennzeichnet sind, sind die Bohrungen auf den Achsen angeordnet (wie ein +). Es sollte deshalb der Platzbedarf des Motorklem- menkastens beachtet werden, da er sich in 45°-Position zu den Achsen befinden wird. Die lage des Klemmenkastens des Motors wählen Sie bitte anhand der folgenden Skizze (Pos.5 ist Standardposition): N.B. La configurazione standard della flangia attacco...

B34 CT17IGBD2.1 INT d G F m U cCF L V R V R INT d G F m U cCF L V R Y cMF L INT d G F m U AMF (32) ACF (32) ACF (40 - 100) INT m1 L1 d G F m U cRF LRF L V R d1 INT d G F m U L1 cRF LRP L m1 V R d1 ARF (32) ARF (40 - 100) AMF (40 - 100) INT d G F m U cMF L V R Y 1.8 Dimensioni 1.8 Dimensions 1.8 Abmessungen Dimensioni riduttori Dimensions gearboxes Abmessungen Getriebes AM/1 - AR/1 - AC/1 1 2D 3D DownLoad 2D/3D Z4

B35 32 40 50 60 80 100 F1 F2 F3 F1 F2 F3 F4 F1 F2 F3 F4 F1 F2 F3 F1 F2 F1 F2 F 120 140 160 120 140 160 200 120 140 160 200 160 200 250 250 300 250 300 G (g6) 80 95 110 80 95 110 130 80 95 110 130 110 130 180 180 230 180 230 R 100 115 130 100 115 130 165 100 115 130 165 130 165 215 215 265 215 265 V 9 9 10 9 9 10 13 9 9 10 13 10 13 15 15 15 15 15 U 3 3.5 3.5 3 3.5 3.5 3.5 3 3.5 3.5 3.5 3 3.5 3.5 4 4 4 4 AM AC AR cRF d h6 d1 j6 L L1 LRF m m1 INT 32 92 19 (14) 16 30 (40) 40 172 (162) M6 (M6) M6 33 40 141 19 (20) 16 40 (40) 40 221 (221) M6 (M6) M6 42 50 161 24 (25) 16 50 (50) 40 251 (251) M8...

CT17IGBD2.1 B37 1.8 Dimensioni 1.8 Dimensions 1.8 Abmessungen IEC 25 35 41 45 25 35 41 45 Y cMP Y cMP Y cMP Y cMP cCP AMP../2 B5 120 116 — — 140 151.5 160 171.5 93.5 — — — 140 116 140 126.5 160 151.5 200 (IEC 80) 171.5 160 126.5 200 160 200 (IEC 90) 182.0 200 136.0 — — 250 184.0 B14 80 116 90 126.5 90 151.5 105 171.5 90 116 105 126.5 105 151.5 120 171.5 120 136.0 120 160 140 182.0 140 160 160 184.0 AMP../3 B5 120 116 120 144.0 140 168 160 188 140 116 140 144.0 160 168 200 188 — — — — B14 80 116 80 144.0 90 168 105 188 90 116 90 144.0 105 168 120 188 — — The cMP dimensions refer to the...

CT17IGBD2.1 B39 1.8 Dimensioni 1.8 Dimensions 1.8 Abmessungen AMF - ACF 25 35 41 45 F1 F2 F1 F2 F3 F1 F2 F3 F1 F2 F 105 120 140 160 200 140 160 200 160 200 FQ — — 110 120 150 110 120 150 120 160 G(g6) 70 80 95 110 130 95 110 130 110 130 R 85 100 115 130 165 115 130 165 130 165 V 7 7 9 9 13 9 9 13 9 13 U 3 3 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 NOTE: The standard configuration for the holes is 45° to the axles (like an x: see par. 1.3). For the B14 flanges marked with () the holes to fit the motor are on the axles (like a +). Therefore we suggest to check the dimensions of the terminal board of...