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TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti 3600 Equivalent displacement ⁽¹⁾ Cilindrata equivalente ⁽¹⁾ Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in continuo Peak pressure Pressione di picco Peak power Potenza di picco Minimum speed (2) Velocità minima (2) Continuous speed (2) Velocità in continuo (2) Maximum speed Velocità massima Approximative weight Peso approssimativo Maximum brake pilot pressure Pressione max. pilotaggio freno Minimum brake pilot pressure Pressione min. pilotaggio freno Unit oil capacity ⁽³⁾ Capacità olio corpo unità ⁽³⁾ Static braking torque ⁽⁴⁾ Coppia di frenatura statica ⁽⁴⁾ Brake pilot volume Volume pilotaggio freno Bolt torque setting Coppia serraggio viti Constant of lifetime ⁽⁵⁾ Costante di durata ⁽⁵⁾ unit unità Approximative weight with brake Peso approssimativo con freno Casing pressure at separated oil Pressione in carcassa con olio separato Casing pressure at shared oil Pressione in carcassa con olio unico Admissible temperatures Applied to the output side, not motor side. Applicata al lato d’ uscita non lato motore. °C Temperature ammissibili Suggested bolt type Viti suggerite unit unità 1 cont 5 peak picco 1 cont 1.5 peak picco minimum -20 minimo maximum Available distributors Distributori disponibili NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of the gearbox (6:1). (1) Cilindrata equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (6:1). (2) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (2) Per velocità maggiori contattare l'Ufficio Technico SAI. (3) The motor, the brake and the gearbox share the lubrication oil. Brake unit can be supplied on demand with separate oil. (3) Il motore, il freno ed il riduttore condividono lo stesso olio di lubrificazione. Unità freno fornibile su richiesta ad olio separato. (4) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired performances. (4) Quando il freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante può aumentare considerevomente. Si consiglia periodicamente di pilotare il freno in modo da garantire i dati dichiarati. (5) Where n= gearbox output speed [rpm] and h= working time [hours] (5) Dove n= velocità in uscita del riduttore [rpm] ed h= durata di funzionamento [ore]

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PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO N°2 Gearbox drain port Brake pilot port axial position Breath valve with separated oil. Valvola di sfiato con olio separato. POWER THROUGH EFFICIENCY

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TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti LIFETIME CHARTS DIAGRAMMI DI DURATA Bearing lifetime has been estimated according to L10 (according to ISO 281:1990). Please contact the SAI Technical Department for other graphs related to this product. La durata dei cuscinetti è stata calcolata in accordo con la formula...

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TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti (dual displ. with brake / cilindrata doppia con freno) (variable displ. with brake / cilindrata variabile con freno) 3600 Equivalent displacement Cilindrata equivalente (1) Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in...

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TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of the gearbox (6:1). (1) Cilindrata equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (6:1). (2) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (2) Per...

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PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO N°2 Gearbox drain port Breath valve with separated oil. Valvola di sfiato con olio separato. N°2 Gearbox drain port Brake pilot port axial position Breath valve with separated oil. Valvola di sfiato con olio separato. POWER THROUGH EFFICIENCY

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TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti GRAPHS La durata dei cuscinetti è stata calcolata in accordo con la formula L10 (secondo ISO 281:1990). Il grafico che segue è stato ricavato usando le cilindrate massime e la corsa di 56 mm. Vi preghiamo di contattare l’Ufficio Tecnico SAI per altri grafici relativi a...

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All SAI Motori Idraulici catalogs and technical brochures

  1. Wheel catalogue

    130 Pages

  2. BD6A

    5 Pages

  3. TD3.5 TV3.5

    6 Pages

  4. TD1.5 TV1.5

    6 Pages

  5. BD1/BV1

    7 Pages

  6. GM1 R13

    4 Pages

  7. TF3.5

    4 Pages

  8. TF2.5

    4 Pages

  9. BD2 BV2 WR10

    5 Pages

  10. BD2 BV2 WR20

    5 Pages

  11. BD1 BV1 WR20

    5 Pages

  12. BD1 BV1 WR6B

    5 Pages

  13. GK4 - GFK4

    4 Pages

  14. GK3A GFK3AR

    5 Pages

  15. GK3 GFK3R

    5 Pages

  16. BD1 BV1 G3A

    6 Pages

  17. F5S

    2 Pages

  18. BD6

    4 Pages

  19. BD3

    4 Pages

  20. BD2

    10 Pages

  21. P2G

    2 Pages

  22. BD2 22B

    4 Pages

  23. BD2 F32

    4 Pages

  24. F21R - F21DR

    3 Pages

  25. F80S

    5 Pages

  26. GM2+F21E

    5 Pages

  27. GM5A R28

    6 Pages

  28. GM3A R24

    5 Pages

  29. GM2 R24

    5 Pages

  30. GM4 R23R

    6 Pages

  31. GM4 R22RFA

    6 Pages

  32. GM2 R07

    6 Pages

  33. TV3.5

    6 Pages

  34. TD3.5

    6 Pages

  35. TV2.5

    6 Pages

  36. TD2.5

    6 Pages

  37. TF1.5

    4 Pages

  38. TD1.5

    6 Pages

  39. GS6A

    5 Pages

  40. GS3

    5 Pages

  41. GS2

    5 Pages

  42. GS1

    5 Pages

  43. GS05

    5 Pages

  44. S7B

    5 Pages

  45. L9

    4 Pages

  46. GM5A

    4 Pages

  47. GM4

    4 Pages

  48. GM2

    4 Pages

  49. GM1

    5 Pages

  50. L7B

    5 Pages

  51. BDK4/ BDFK4

    5 Pages

  52. BDK3/BDFK3

    6 Pages

  53. BD1 BV1 WR10

    5 Pages

  54. BV1+G3

    6 Pages

  55. TS8

    13 Pages

  56. P1G

    2 Pages

  57. GS5A

    5 Pages

  58. GS4

    5 Pages

  59. GM6

    4 Pages

  60. GM3

    4 Pages

  61. GM05

    4 Pages

  62. BD5

    4 Pages

  63. BD1

    7 Pages

  64. P2G 22/B

    4 Pages

  65. BV1 R13

    6 Pages

  66. P2G R09

    4 Pages

  67. GS03

    5 Pages

  68. DISTRIBUTORS

    9 Pages

  69. GM Series

    63 Pages