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TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti 3600 Equivalent displacement ⁽¹⁾ Cilindrata equivalente ⁽¹⁾ Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in continuo Peak pressure Pressione di picco Peak power Potenza di picco Minimum speed (2) Velocità minima (2) Continuous speed (2) Velocità in continuo (2) Maximum speed Velocità massima Approximative weight Peso approssimativo Maximum brake pilot pressure Pressione max. pilotaggio freno Minimum brake pilot pressure Pressione min. pilotaggio freno Unit oil capacity ⁽³⁾ Capacità olio corpo unità ⁽³⁾ Static braking torque ⁽⁴⁾ Coppia di frenatura statica ⁽⁴⁾ Brake pilot volume Volume pilotaggio freno Bolt torque setting Coppia serraggio viti Constant of lifetime ⁽⁵⁾ Costante di durata ⁽⁵⁾ unit unità Approximative weight with brake Peso approssimativo con freno Casing pressure at separated oil Pressione in carcassa con olio separato Casing pressure at shared oil Pressione in carcassa con olio unico Admissible temperatures Applied to the output side, not motor side. Applicata al lato d’ uscita non lato motore. °C Temperature ammissibili Suggested bolt type Viti suggerite unit unità 1 cont 5 peak picco 1 cont 1.5 peak picco minimum -20 minimo maximum Available distributors Distributori disponibili NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of the gearbox (6:1). (1) Cilindrata equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (6:1). (2) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (2) Per velocità maggiori contattare l'Ufficio Technico SAI. (3) The motor, the brake and the gearbox share the lubrication oil. Brake unit can be supplied on demand with separate oil. (3) Il motore, il freno ed il riduttore condividono lo stesso olio di lubrificazione. Unità freno fornibile su richiesta ad olio separato. (4) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired performances. (4) Quando il freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante può aumentare considerevomente. Si consiglia periodicamente di pilotare il freno in modo da garantire i dati dichiarati. (5) Where n= gearbox output speed [rpm] and h= working time [hours] (5) Dove n= velocità in uscita del riduttore [rpm] ed h= durata di funzionamento [ore]
Open the catalog to page 1PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO N°2 Gearbox drain port Brake pilot port axial position Breath valve with separated oil. Valvola di sfiato con olio separato. POWER THROUGH EFFICIENCY
Open the catalog to page 2TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti LIFETIME CHARTS DIAGRAMMI DI DURATA Bearing lifetime has been estimated according to L10 (according to ISO 281:1990). Please contact the SAI Technical Department for other graphs related to this product. La durata dei cuscinetti è stata calcolata in accordo con la formula...
Open the catalog to page 3TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti (dual displ. with brake / cilindrata doppia con freno) (variable displ. with brake / cilindrata variabile con freno) 3600 Equivalent displacement Cilindrata equivalente (1) Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in...
Open the catalog to page 4TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of the gearbox (6:1). (1) Cilindrata equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (6:1). (2) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (2) Per...
Open the catalog to page 5PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO N°2 Gearbox drain port Breath valve with separated oil. Valvola di sfiato con olio separato. N°2 Gearbox drain port Brake pilot port axial position Breath valve with separated oil. Valvola di sfiato con olio separato. POWER THROUGH EFFICIENCY
Open the catalog to page 6TS8WF - TS8DWF - TS8VWF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti GRAPHS La durata dei cuscinetti è stata calcolata in accordo con la formula L10 (secondo ISO 281:1990). Il grafico che segue è stato ricavato usando le cilindrate massime e la corsa di 56 mm. Vi preghiamo di contattare l’Ufficio Tecnico SAI per altri grafici relativi a...
Open the catalog to page 7All SAI Motori Idraulici catalogs and technical brochures
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Wheel catalogue
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BDK3 BDFK3 BVK3 BVFK3
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GK3 GFK3R
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INTEGRATED SPEED SENSOR HU
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TS8F - TS8DF - TS8VF
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GM3A R24
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GM2 R07
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TV3.5
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TD3.5
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TV2.5
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TD2.5
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TF1.5
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TD1.5
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GS6A
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GS3
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GS2
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S7B
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L9
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GM5A
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GM4
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TS8
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GS5A
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GM3
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BD1
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Cilindrata variable BV1
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P2G 22/B
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BV1 R13
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P2G R09
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GS03
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