TS8F - TS8DF - TS8VF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti 3600 Equivalent displacement ⁽¹⁾ Cilindrata equivalente ⁽¹⁾ Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in continuo Peak pressure Pressione di picco Peak power Potenza di picco Minimum speed (2) Velocità minima (2) Continuous speed (2) Velocità in continuo (2) Maximum speed Velocità massima Approximative weight Peso approssimativo Maximum brake pilot pressure Pressione max. pilotaggio freno Minimum brake pilot pressure Pressione min. pilotaggio freno Unit oil capacity ⁽³⁾ Capacità olio corpo unità ⁽³⁾ Static braking torque ⁽⁴⁾ Coppia di frenatura statica ⁽⁴⁾ Brake pilot volume Volume pilotaggio freno Bolt torque setting Coppia serraggio viti Constant of lifetime ⁽⁵⁾ Costante di durata ⁽⁵⁾ unit unità Approximative weight with brake Peso approssimativo con freno Maximum casing pressure Pressione massima in carcassa Admissible temperatures Applied to the output side, not motor side. Applicata al lato d’ uscita non lato motore. °C Temperature ammissibili Suggested bolt type Viti suggerite unit unità continuous 1 continuo peak 5 picco minimum -20 minimo maximum Available distributors Distributori disponibili NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of the gearbox (6:1). (1) Cilindrata equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (6:1). (2) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (2) Per velocità maggiori contattare l'Ufficio Technico SAI. (3) The motor, the brake and the gearbox share the lubrication oil. Brake unit can be supplied on demand with separate oil. (3) Il motore, il freno ed il riduttore condividono lo stesso olio di lubrificazione. Unità freno fornibile su richiesta ad olio separato. (4) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired performances. (4) Quando il freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante può aumentare considerevomente. Si consiglia periodicamente di pilotare il freno in modo da garantire i dati dichiarati. (5) Where n= gearbox output speed [rpm] and h= working time [hours] (5) Dove n= velocità in uscita del riduttore [rpm] ed h= durata di funzionamento [ore]

PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO Gearbox brake Gearbox broke axial position OUTPUT SHAFT DETAILS DETTAGLICALETTATURA DIUSCITA SPLINE DATA I DATICALETTATURA\ 130 - 3,75 - 33 JIS D2001 POWER THROUGH EFFICIENCY

TS8F - TS8DF - TS8VF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti LIFETIME CHARTS DIAGRAMMI DI DURATA Bearing lifetime has been estimated according to L10 (according to ISO 281:1990). Please contact the SAI Technical Department for other graphs related to this product. La durata dei cuscinetti è stata calcolata in accordo con la formula L10 (secondo...

TS8F - TS8DF - TS8VF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti (dual displacement with brake / cilindrata doppia con freno) (variable displacement with brake / cilindrata variabile con freno) 3600 Equivalent displacement Cilindrata equivalente (1) Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in...

TS8F - TS8DF - TS8VF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of the gearbox (6:1). (1) Cilindrata equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (6:1). (2) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (2) Per velocità maggiori...

PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO Displ. pilot port axial position Gearbox brake OUTPUT SHAFT DETAILS DETTAGLICALETTATURA DIUSCITA SPLINE DATA I DATICALETTATURA\ 130 - 3,75 - 33 JIS D2001 POWER THROUGH EFFICIENCY

TS8F - TS8DF - TS8VF PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D’INGOMBRO TS8VF OUTPUT SHAFT DETAILS DETTAGLI CALETTATURA DI USCITA SPLINE DATA / DATI CALETTATURA: 130 - 3,75 - 33 JIS D2001 d0