PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti Equivalent displacement Cilindrata equivalente Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Peak pressure Press/one dipicco Peak power Maximum speed Velocita massima Approximative weight Peso approssimativo Maximum brake pilot pressure Pressione max. pilotaggio freno Minimum brake pilot pressure Pressione min. pilotaQQio freno Maximum casing pressure Pressione massima in carcassa Capacita olio corpo unita(2) Static braking torque (3) Admissible temperatures Temperature ammissibili Brake pilot volume Volume pilotaggio freno Suggested bolt type Viti suggerite_ Bolt torque setting Coppia serraggio viti NOTES / NOTE (1) For higher speeds please contact the SAI Technical Department. (1) Per velocita maggiori contattare I'Ufficio Technico SAI. (2) The motor, the brake and the gearbox share the lubrication oil. Brake unit can be supplied on demand with separate oil. (2) II motore, II freno ed II riduttore condividono lo stesso olio di lubrificazione. Unita freno fornibile su richiesta ad olio separato. (3) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired (3) Quando il freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante pud aumentare considerevomente. Si consiglia periodicamente di pilotare il freno in modo da garantire i dati dichiarati._ (4) 18 bar is the pressure for the full release of the brake, the brake begins to unlock between 10 and 15 bar. (4) 18 bar e la pressione per il completo sblocco del freno, il freno comincia a sbloccarsi tra i 10 e 15 bar. POWER THROUGH EFFICIENCY

PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO POWER THROUGH EFFICIENCY

PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti BEARING LIFE VITA CUSCINETTI The following graph refers to the configuration of bearings H and 77grafico seguente siriferisce alia configurazione di cuscinetti H e UNIT DISPLACEMENT - CILINDRATA UNITA Select the combination pressure-speed-torque to get the estima- Time required bearings: ted bearing life....

PROVISIONAL LEAFLET LEAFLETPROWISORIO Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in Questo documento pud essere soggetto a modifiche senza preawiso. Tuttii datisono reali e accordance to existing projects sono stati calcolatiseguendo progetti esistenti MAXIMUM PERMITTED RADIAL LOAD ON THE BRAKE OUTPUT MASSIMO CARICO RADIALE PERMESSO DIUSCITA DEL FRENO The torque reference of the graph is 1500 Nm La coppia di riferimento del grafico e 1500 Nm Maximum radial load allowed on the output shaft referred to the torque level (radial load allowed only from male...

GM2 + F21E PROVISIONAL LEAFLET Subject to change without prior notice. All data are real and have been calculated in accordance to existing projects LEAFLET PROVVISORIO Questo documento può essere soggetto a modifiche senza preavviso. Tutti i dati sono reali e sono stati calcolati seguendo progetti esistenti MOTOR ORDER CODES CODICI D’ORDINE MOTORE 1 = olio unico (standard) vedere catalogo distributori, D40 standard see distributor catalogue, D40 standard K tachometer prearrangement tachometer prearrangement hole = integrated speed sensor Direction of rotation (viewed from the No code = clockwise...