WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA (dual displacement without brake / cilindrata doppia senza freno) (dual displacement with brake / cilindrata doppia con freno) (variable displacement without brake / cilindrata variabile senza freno) (variable displacement with brake / cilindrata variabile con freno) Reduction ratio Bore Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in continuo Peak pressure ⁽²⁾ Pressione di picco ⁽²⁾ Peak power ⁽³⁾ Potenza di picco ⁽³⁾ Continuous speed ⁽⁴⁾ Velocità in continuo ⁽⁴⁾ Maximum speed ⁽⁴⁾ Velocità massima ⁽⁴⁾ Approximative weight Peso approssimativo Capacità olio riduttore continuo peak Static braking torque ⁽⁴⁾ Temperature ammissibili Temperature ammissibili 767,0 coarse 799,0 fine Brake pilot volume 958,0 grosso 1008,0 fine Coppia di frenatura statica ⁽⁴⁾ Minimum brake pilot pressure Pressione min. pilotaggio freno Maximum brake pilot pressure Pressione max. pilotaggio freno Negative disc brake Freno a dischi negativo Admissible temperatures Admissible temperatures Bolt torque setting Pressione massima in carcassa Coppia serraggio viti Suggested bolt type Maximum casing pressure Viti suggerite Rapporto di riduzione Alesaggio NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of gearbox (5,6:1) (4) For higher continuous and maximum speeds please contact the SAI Technical Department Maximum speeds can reach up to 250 rpm. (1) Cilindrata Equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (5,6:1) (4) Per velocità in continuo e massime maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI. Le velocità massime possono raggiungere 250 rpm. (2) For higher peak pressures please contact the SAI Technical Department. (5) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired performances. (2) Per pressioni di picco maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI (5) Quando il freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante può aumentare considerevolmente. Si consiglia periodicamente di pilotare il freno in modo da garantire i dati dichiarati. (3) For higher peak power please contact the SAI Technical Department. (3) Per potenze di picco maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI.

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA DIMENSIONAL DRAWINGS

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA GRAFICI Bearing lifetime has been estimated according to L10 (according to ISO 281:1990). The following graph has been plotted using the maximum displacements with the stroke of 40 mm. Please contact the SAI Technical Department for other graphs relating to this product. La durata è stata calcolata in accordo con la formula L10 (secondo ISO 281:1990). Il grafico che segue è stato ricavato usando le cilindrate massime e la corsa di 40 mm. Vi preghiamo di contattare l’Ufficio Tecnico SAI per altri grafici relativi a questo prodotto....

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CA TALOGO TECNICO MOTORIRUOTA POWER THROUGH EFFICIENCY

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA ORDER CODES = fixed displacement = dual displacement = variable displacement not available with bra= ke option. Reduction ratio 7:1. Compact not available with bra= ke option. Reduction ratio 5:1. Compact 8 Distributor Direction of rotation (viewed from the output 9 side) with input flow in port A, output in B. see table 31A = hub 31/A hub 31/D, includes a 31D = larger seal. hub 31/G, includes a 31G = larger seal. V = FKM seals I = breath valve O = separated oil No code = clockwise rotation L anti-clockwise rotation 5 Opzioni mozzo...