WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA (dual displacement without brake / cilindrata doppia senza freno) (dual displacement with brake / cilindrata doppia con freno) (variable displacement without brake / cilindrata variabile senza freno) (variable displacement with brake / cilindrata variabile con freno) Reduction ratio Rapporto di riduzione Bore Alesaggio Stroke Corsa Specific torque Coppia specifica Continuous pressure Pressione in continuo Peak pressure ⁽²⁾ Pressione di picco ⁽²⁾ Peak power ⁽³⁾ Potenza di picco ⁽³⁾ Continuous speed ⁽⁴⁾ Velocità in continuo ⁽⁴⁾ Maximum speed ⁽⁴⁾ Velocità massima ⁽⁴⁾ Approximative weight Peso approssimativo Maximum casing pressure Pressione massima in carcassa Motor oil capacity Capacità olio motore Gearbox oil capacity Capacità olio riduttore Negative disc brake Freno a dischi negativo Admissible temperatures Volume pilot change displacement Volume pilotaggio cambio cilindrata Suggested bolt type Viti suggerite Bolt torque setting Coppia serraggio viti Temperature ammissibili Static braking torque ⁽⁵⁾ Coppia di frenatura statica ⁽⁵⁾ Minimum brake pilot pressure Pressione minima pilotaggio freno Brake pilot volume Volume pilotaggio freno Maximum brake pilot pressure Pressione massima pilotaggio freno Pilot pressure change displacement Pressione di pilotaggio cambio cilindrata grosso 1008,0 fine NOTES / NOTE (1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of gearbox (5:1) (4) For higher continuous and maximum speeds please contact the SAI Technical Department (1) Cilindrata Equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (5:1) (4) Per velocità in continuo e massime maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI (2) For higher peak pressures please contact the SAI Technical Department. (5) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired performances. (2) Per pressioni di picco maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI (5) Quando il freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante può aumentare considerevolmente. Si consiglia periodicamente di pilotare il freno in modo da garantire i dati dichiarati. (3) For higher peak power please contact the SAI Technical Department. (3) Per potenze di picco maggiori contattare l'Ufficio Tecnico SAI.

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CA TALOGO TECNICO MOTORIRUOTA DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO N°3 Gearbox drain ports 1/4" BS POWER THROUGH EFFICIENCY

Hydraulic Motors WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CA TALOGO TECNICO MOTORIRUOTA DIMENSIONAL DRAWINGS DISEGNI D'INGOMBRO N°3 Gearbox drain ports 1 /4" BS N°2 Drain holes 1/4" BSP^ POWER THROUGH EFFICIENCY

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA GRAFICI Bearing lifetime has been estimated according to L10 (according to ISO 281:1990). The following graph has been plotted using the maximum displacements with the stroke of 32 mm. Please contact the SAI Technical Department for other graphs relating to this product. La durata è stata calcolata in accordo con la formula L10 (secondo ISO 281:1990). Il grafico che segue è stato ricavato usando le cilindrate massime e la corsa di 32 mm. Vi preghiamo di contattare l’Ufficio Tecnico SAI per altri grafici relativi a questo prodotto....

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CA TALOGO TECNICO MOTORIRUOTA POWER THROUGH EFFICIENCY

WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO MOTORI RUOTA ORDER CODES = fixed displacement = dual displacement = variable displacement not available with bra= ke option. Reduction ratio 7:1. Compact not available with bra= ke option. Reduction ratio 5:1. Compact 8 Distributor Direction of rotation (viewed from the output 9 side) with input flow in port A, output in B. see table 31A = hub 31/A hub 31/D, includes a 31D = larger seal. hub 31/G, includes a 31G = larger seal. V = FKM seals I = breath valve O = separated oil No code = clockwise rotation L anti-clockwise rotation 5 Opzioni mozzo...