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Monorails Catalogue

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Product catalog summary
Comparison of BR Guides and Other Solutions
This section highlights the advantages of BR guides, particularly their circular arc geometry, which reduces differential slip, enhances movement smoothness, decreases heat generation, and extends longevity compared to other solutions.
Definition of Load C and Nominal Life L
Dynamic load capacity (C) is defined for a nominal life of 50 km, while static load capacity (C0) considers permanent deformation under excessive loads. The static safety factor (fs) is calculated based on these capacities and applied loads.
Friction Resistance
Friction resistance is calculated using the formula F = µ x P + (f x number of carriages), where µ is the friction coefficient and f is the seal resistance. Typical values for µ range from 0.002 to 0.004.
Assembly Suggestions
Guidelines for optimal mounting of guides and carriages are provided, including recommended shoulder heights and radii to avoid interference.
Mounting Procedures
Step-by-step instructions for mounting guides and carriages are outlined, emphasizing the importance of sequential tightening and proper alignment.
Calculation of Applied Loads
Formulas are provided for calculating radial and lateral loads on carriages, considering factors such as position and distance between guides and carriages.
Lubrication
Recommendations for lubrication to ensure smooth operation and longevity of the linear guides.
Identification Code and Precision
Details on the identification code for guides and the precision requirements for mounting surfaces.
Preload and Carriage Types
Information on preload options and different carriage types (HA, HAL, HB, HBL, etc.) with their specific characteristics and applications.
Equivalent Load Calculation
The equivalent load is calculated using the formula: Re = Rn + Sn. Specific equivalent load values are provided for different sections, with consistent values across sections 1, 2, and 3.
Load Variation and Average Load
Methods for calculating average load under different conditions are outlined, including step load variation, quasi-linear load variation, and sinusoidal load variation.
Average Load Calculation Example
An example calculation for step load variation results in an average load of 86.7 kg for each of the four sections.
Static Safety Factor Calculation
The static safety factor is calculated using the formula fs = (fc x C0) / P, where P is the maximum equivalent load observed.
Lubrication Guidelines
Proper lubrication is crucial for optimal functioning and longevity of linear systems. Benefits include reduced friction, wear, corrosion, and protection from impurities. Lubrication intervals depend on system speed, operating temperature, applied load, short stroke, and environmental conditions. Traditional systems require relubrication every 50 km, while self-lubricating systems like ABBA-ROSA require it every 1200 km. Recommended lubricants have ISO-VG 32-68 viscosity.
Preload and Precision Classes
Details on preload types and precision classes, including tolerances for dimensions H and W, and differences between two sliders on the same guide.
Model Specifications
Specifications for various models, including dimensions, load capacities, and permissible moments, are provided for different types of sliders and guides.
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Catalog excerpts

Monorails Catalogue-1

INDICE pag. Confronto tra le caratterische delle guide BR ed altre soluzioni 1 Definizione di carico C e di durata nominale L 2 Resistenza per attrito 5 Esempi di montaggio delle guide lineari 8 Esempi di fissaggio 10 Procedure di montaggio 11 Calcolo dei carichi applicati 12 Calcolo del carico medio 15 Durata nominale L 16 Lubrificazione 17 Codice di identificazione 18 Precisione 19 Precarico 20 Pattino HA e HAL 21 Pattino HB e HBL 22 Pattino SB-SBS-SBL-XB e XBL 23-24

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1 CARATTERISTICHE 1. Movimento dolce : La geometria ad arco circolare (con due punti di contatto della sfera) ha un minor scorrimento differenziale regresso rispetto alla geometria ad arco gotico e quindi un minore strisciamento. Cio’ comporta dolcezza nel movimento, minor surriscaldamento e maggiore durata. 2. Precisione delle superfici di montaggio : Quando le sfere sono sottoposte a deformazioni elastiche nei punti di contatto, la geometria ad arco circolare permette una migliore capacità di assorbimento degli errori delle superfici di montaggio senza compromettere la scorrevolezza e la dolcezza...

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2 Capacità di carico dinamico C Il carico dinamico C è il carico con il quale si ha una durata nominale di 50 km di distanza percorsa mantenendo invariato il carico applicato in entità e direzione. Ciò è valido per un sistema lineare a sfere. Capacità di carico statico C0 Quando un sistema lineare, in movimento o fermo, è sottoposto a carichi eccessivi o a grossi urti, questi provocano una deformazione permanente locale tra la pista di scorrimento e gli elementi volventi. Se la deformazione è eccessiva, ne viene compromessa la scorrevolezza del sistema lineare. Definiamo la capacità di carico...

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Monorails Catalogue-4

3 Fattore di contatto fc Nei sistemi con moto lineare, è difficile ottenere una distribuzione uniforme del carico per l’influenza di diversi fattori quali la precisione delle lavorazioni delle superfici di appoggio delle guide nonché del montaggio delle stesse. Quando due o più pattini sono montati sulla stessa guida, si dovrà moltiplicare le capacità di carico dinamico e statico (C e C0) per i fattori di contatto indicati in tabella. Fattore di durezza fh La migliore capacità di carico ammissibile per un sistema lineare si ottiene con una durezza di HrC 58- 64 sulle piste di rotolamento. Se...

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4 Fattore di carico Fw Normalmente, il movimento alternativo delle macchine utensili e non, comporta vibrazioni ed urti. Le vibrazioni sono dovute alle alte velocità mentre gli urti ai continui avvii ed arresti degli assi. Quando questi fattori influenzano significativamente i carichi effettivi, si dovrà dividere le capacità di carico dinamico C e statico C0 con i fattori di carico empirici sotto riportati. Calcolo della durata nominale L La durata nominale rappresenta la distanza totale che viene superata praticamente con una probabilità del 90% senza nessuno sfaldamento delle piste di scorrimento...

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5 La resistenza per attrito può essere calcolata con la seguente formula: F = ì x P + (f x n° pattini) F : resistenza per attrito P : carico applicato ì : coefficiente di attrito f : resistenza delle tenute Il valore normale del coefficiente di attrito ì è: 0,002 0,004 Resistenza delle tenute di protezione: f Sezione resistenza Sezione resistenza BR 15 0.15 BR 35 0.8 BR 20 0.2 BR 45 0.9 BR 25 0.35 BR 55 1.0 BR 30 0.7 Unità: kg RESISTENZA PER ATTRITO

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6 SUGGERIMENTI DI ASSEMBLAGGIO Per ancorare nel miglior modo possibile sia i pattini che le guide alle rispettive tavole e basamenti, si consiglia di eseguire l’altezza degli spallamenti ed i raggi di raccordo secondo i valori indicati nella tabella sottostante. I raccordi degli spallamenti devono essere inferiori ai valori indicati in tabella, in modo da evitare interferenze con gli smussi delle guide e/o pattini. Taglia Raggio del raccordo Altezza spallamento guida Altezza spallamento pattino Grandezza bullone bullone (Ra) (Hr) (Hs) (Lb) BR 15 0.8 4 5 M4x16 BR 20 0.8 4.5 6 M5x20 BR 25 1.2 6...

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7 ERRORI AMMISSIBILI DELLE SUPERFICI DI MONTAGGIO Grazie alla geometria ad arco circolare, possono essere ammessi eventuali errori di precisione delle superfici di montaggio, senza precludere la scorrevolezza e la precisione del movimento. Si raccomanda di realizzare le superfici di montaggio con le stesse precisioni delle guide a ricircolo di sfere. Errore di parallelismo permesso ( e1 ) Errore di complanarità permesso ( e2 ) Z3 Z2 Z1 Z0 Z3 Z2 Z1 Z0 BR 15 18 25 85 130 BR 20 18 20 25 50 85 130 BR 25 15 20 22 30 60 70 85 130 BR 30 20 27 30 40 80 90 110 170 BR 35 22 30 35 50 100 120 150 210 BR...

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8 Vi proponiamo alcuni esempi di applicazioni possibili. Grazie alla geometria ad arco circolare, le guide BR possono sopportare carichi disposti in ogni direzione. ESEMPI DI MONTAGGIO DELLE GUIDE LINEARI

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10 Bloccaggio di pattino e rotaia ad un piano di riferimento Bloccaggio di pattino e rotaia con cunei laterali Bloccaggio di pattino e rotaia con piastrina Bloccaggio di pattino e rotaia con viti laterali Bloccaggio di pattino e rotaia con viti ESEMPI DI FISSAGGIO

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11 1) Rimuovere bave, ammaccature e sporcizia dalle superfici di montaggio 2) Appoggiare la guida contro lo spallamento della superficie di montaggio 3) Serrare leggermente le viti di fissaggio della guida 4) Serrare le viti di bloccaggio laterale in modo da ottenere lo stretto contatto con la superficie laterale di appoggio Nota: nel serrare le viti di fissaggio della guida, partire dal centro della stessa e proseguire in modo alternato verso le estremità 5) Serrare le viti di fissaggio della guida con una chiave dinamometrica 6) Completare l’installazione fissando le altre guide dello stesso...

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12 R1= -Fz/4+(Fz x Pfy-Fy x Pfz)/(2 x L1)-(Fx x Pfz-Fz x Pfx)/(2 x L0) R2= -Fz/4+(Fz x Pfy-Fy x Pfz)/(2 x L1)+(Fx x Pfz-Fz x Pfx)/(2 x L0) R3= -Fz/4-(Fz x Pfy-Fy x Pfz)/(2 x L1)+(Fx x Pfz-Fz x Pfx)/(2 x L0) R4= -Fz/4-(Fz x Pfy-Fy x Pfz)/(2 x L1)-(Fx x Pfz-Fz x Pfx)/(2 x L0) S1= Fy/4+(Fy x Pfx-Fx x Pfy)/(2 x L0) S2= Fy/4-(Fy x Pfx-Fx x Pfy)/(2 x L0) S3= Fy/4-(Fy x Pfx-Fx x Pfy)/(2 x L0) S4= Fy/4+(Fy x Pfx-Fx x Pfy)/(2 x L0) ÄX= (R2-R1) x (Pfz)/(L0 x Kr)+(S2-S1) x (Pfy)/(L0 x Ks) ÄY= (R2-R3) x (Pfz)/(L1 x Kr)+(S2-S1) x (Pfx)/(L0 x Ks)-(S2+S1)/(2 x Ks) ÄZ= (R2+R4)/(2 x Kr)+(R1-R2) x (Pfx)/(L0 x...

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*Prices are pre-tax. They exclude delivery charges and customs duties and do not include additional charges for installation or activation options. Prices are indicative only and may vary by country, with changes to the cost of raw materials and exchange rates.