Monoguida a ricircolo di sfere

Caratteristiche delle guide SBI 1 Definizione di carico C e di durata nominale L 2

Caratteristiche delle guide SBI GUIDA A CONTATTO CIRCOLARE CON 4 RICIRCOLI DI SFERE CARATTERISTICHE 1. Movimento dolce: La geometria ad arco circolare (con due punti di contatto della sfera) ha un minor scorrimento differenziale regresso rispetto alla geometria ad arco gotico e quindi un minor strisciamento. Ciò comporta dolcezza nel movimento, minor surriscaldamento e maggiore durata. 2. Precisione delle superfici di montaggio: Quando le sfere sono sottoposte a deformazioni elastiche nei punti di contatto, la geometria ad arco circolare permette una migliore capacità di assorbimento degli errori...

Definizione di carico C e di durata nominale L Capacità di carico dinamico C Il carico dinamico C è il carico con il quale si ha una durata nominale di 50 km di distanza percorsa mantenendo invariato il carico applicato in entità e direzione. Ciò è valido per un sistema lineare a sfere. Capacità di carico statico C0 Quando un sistema lineare, in movimento o fermo, è sottoposto a carichi eccessivi o a grossi urti, questi provocano una deformazione permanente locale tra la pista di scorrimento e gli elementi volventi. Se la deformazione è eccessiva, ne viene compromessa la scorrevolezza del sistema...

NUMERO DI PATTINI PER GUIDA 1 2 3 4 5 6 o più Fattore di contatto fc Nei sistemi con moto lineare, è difficile ottenere una distribuzione uniforme del carico per l’influenza di diversi fattori quali la precisione delle lavorazioni delle superfici di appoggio delle guide nonché del montaggio delle stesse. Quando due o più pattini sono montati sulla stessa guida, si dovrà moltiplicare le capacità di carico dinamico e statico (C e C0) per i fattori di contatto indicati in tabella. Fattore di durezza fh La migliore capacità di carico ammissibile per un sistema lineare si ottiene con una durezza di...

Fattore di carico Fw Normalmente, il movimento alternativo delle macchine utensili e non, comporta vibrazioni ed urti. Le vibrazioni sono dovute alle alte velocità mentre gli urti ai continui avvii ed arresti degli assi. Quando questi fattori influenzano significativamente i carichi effettivi, si dovrà dividere le capacità di carico dinamico C e statico C0 con i fattori di carico empirici sotto riportati. Ad alte velocità V > 60 m/min A medie velocità 15 < V ≤ 60 m/min Senza significanti urti o vibrazioni A basse velocità V ≤ 15 m/min Senza urti o vibrazioni Calcolo della durata nominale L La...

Resistenza per attrito La resistenza per attrito può essere calcolata con la seguente formula: F = µ x P + (f x n° pattini) F: resistenza per attrito µ: coefficiente di attrito P: carico applicato f: resistenza delle tenute Il valore normale del coefficiente di attrito µ è: 0,002 ≈ 0,004. Resistenza delle tenute di protezione: f Rapporto carico P / C P: carico applicato C: capacità di carico dinamico Unità kg

Suggerimenti di assemblaggio Per ancorare nel miglior modo possibile sia i pattini che le guide alle rispettive tavole e basamenti, si consiglia di eseguire l’altezza degli spallamenti ed i raggi di raccordo secondo i valori indicati nella tabella sottostante. I raccordi degli spallamenti devono essere inferiori ai valori indicati in tabella, in modo da evitare interferenze con gli smussi delle guide e/o pattini. RAGGIO DEL RACCORDO (R) ALTEZZA SPALLAMENTO GUIDA (H2) ALTEZZA SPALLAMENTO PATTINO (H) Coppie di serraggio consigliate Unità: kg-cm TAGLIA GRANDEZZA BULLONE GRANDEZZA BULLONE

Errori ammissibili delle superfici di montaggio Grazie alla geometria ad arco circolare, possono essere ammessi eventuali errori di precisione delle superfici di montaggio, senza precludere la scorrevolezza e la precisione del movimento. Si raccomanda di realizzare le superfici di montaggio con le stesse precisioni delle guide a ricircolo di sfere. Unità: µm ERRORE DI PARALLELISMO PERMESSO (P) ERRORE DI COMPLANARITÀ PERMESSO (S) Precarico Taglia

Bloccaggio di pattino e rotaia con piastrina Bloccaggio di pattino e rotaia ad un piano di riferimento Bloccaggio di pattino e rotaia con cunei laterali

Serrare leggermente le viti di fissaggio della guida Serrare le viti di bloccaggio laterale in modo da ottenere lo stretto contatto con la superficie laterale di appoggio Nota: nel serrare le viti di fissaggio della guida, partire dal centro della stessa e proseguire in modo alternato verso le estremità Serrare le viti di fissaggio della guida con una chiave dinamometrica Completare l’installazione fissando le altre guide dello stesso asse Inserire i tappi nei fori di fissaggio della guida Sistemare con cura la tavola sui pattini e serrare leggermente le viti di fissaggio Spingere i pattini della...

Rigidità Quando un carico viene applicato, le guide, i pattini e le sfere vengono sottoposte ad una deformazione elastica. La percentuale di cedimento dovuta a questa deformazione è conosciuta con il nome di rigidità. Tale valore aumenta in proporzione all’aumento del valore di precarico. Gli effetti di tale precarico sono pertanto validi fino a quando il valore di carico è al massimo 2,8 volte il valore del precarico applicato come si nota dal grafico. Utilizzare la seguente formula per calcolare il cedimento: P K δ = cedimento (µm) P = carico calcolato (N) K = rigidità (N/µm)

Lubrificazione Una corretta lubrificazione è importante per il buon funzionamento e quindi per la durata del sistema lineare. I vantaggi della lubrificazione sono di seguito riportati: • Riduce l’attrito tra le parti in movimento • Riduce l’usura dei componenti • Impedisce la corrosione dei materiali • Protegge da impurità • Aumenta la durata del sistema lineare Le guide lineari vanno perciò lubrificate ad intervalli regolari. Tale intervallo dipende essenzialmente: • Dalla velocità del sistema • Dalla temperatura di esercizio • Dal carico applicato • Dalla corsa breve (inferiore cioè alla lunghezza...