DYNAGEAR ECO (en/de)
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Das kostenoptimierte Servo-Winkelgetriebe The cost-optimized servo right angle gearbox

DYNAGEAR ECO Das kostenoptimierte Servo-Winkelgetriebe The cost-optimized servo right angle gearbox Die vielfältigen Anwendungsfälle unserer Kegelradgetriebe sind bei der Gestaltung der DynaGear Eco-Getriebereihe berücksichtigt worden. Das DynaGear Eco ist für dynamische Servoantriebslösungen ausgelegt und bietet dem Anwender einzigartige Vorteile. ■ Einstufiges Winkelgetriebe mit Übersetzungen 5:1, 8:1, 10:1 und 15:1. Die kompakte und stabile Bauweise gewährleistet höchste Leistung bei kleinen Abmessungen und geringem Gewicht. Durch die Lebensdauerschmierung sind die Getriebe unter normalen...

Einteiliges Gussgehäuse aus Aluminium für höchste Stabilität bei geringem Gewicht. Weight efficient one-piece aluminium housing ensures highest stability. Non-drive side Drive side Contact pattern for pressure angle Rotation variation Hohe Drehsteifigkeit am Abtrieb High torsional stiffness at the output Verschleiß- und spielfreie Drehmomentübertragung durch kraftschlüssige Welle-Nabe-Verbindung Fretting- and backlash-free torque transfer using a friction-locked fit between shaft and hub Systemoptimierung durch variable Torsions-Steifigkeit der Kupplung System optimization via variable...

DYNA GEAR ECO DE-PL Die Ausfuhrung DE-PL ist auf der Abtriebsseite mit Vollwelle oder Hohlwelle fur Schrumpfscheibe verfugbar. Die Abmessungen des Abtriebes entsprechen denen eines gangigen Planetengetriebes. DYNA GEAR ECO DE-PL The DE-PL version is available with a solid shaft or hollow shaft for shrink disc on the output side. The dimensions of the output correspond to those of our standard planetary gearboxes. Alle vorherigen Kataloge haben keine Gultigkeit mehr. Konstruktionsanderungen vorbehalten. All previous catalogues are no longer valid. Subject to design modifications.

GroBe Size Alle vorherigen Kataloge haben keine Gultigkeit mehr. Konstruktionsanderungen vorbehalten. All previous catalogues are no longer valid. Subject to design modifications. Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Input with motor flange and coupling GroBe Size Abtrieb mit Vollwelle Output with solid shaft GroBe Size Abtrieb mit Hohlwelle Output with hollow shaft GroBe Size © nach Form D DIN 332 © according to form D DIN 332

DYNAGEAR ECO Auslegung Selection Taktbetrieb S5 Einschaltdauer ED < 60 % und Einschaltzeit EZ < 20 min Operation mode S5 duty cycle (DC) < 60 % and run time (RT) < 20 min maximal vorhandenes Motorbeschleunigungsmoment T1BMot [Nm] Maximum existing motor acceleration torque T1BMot [Nm] maximal vorhandenes Beschleunigungsmoment am Getriebeabtrieb ermitteln T2B max vorh = T1BMot x i [Nm] Calculate the maximum existing acceleration torque at the gearbox output T2Bmax exist. = T1BMot x i [Nm] maximal vorhandenes Beschleunigungsmoment am Getriebeabtrieb mit dem zulässigen Beschleunigungsmoment am...

Bestellbeispiel Ordering Example 1. Getriebereihe 2. BaugroBe 3. Ubersetzung 4. Wellenanordnung Gearbox series Size Ratio Configuration Seite Page 4 Seite Page 5 5. Zusatzliche Angaben Additional data • Eingangsdrehzahl max. Drehzahl der Anwendung max. input speed of application • Optionen - wenn gewunscht Options - if required • Sonderausfuhrung - wenn gewunscht Customized design - if required Bitte Motordatenblatt beifugen! Please enclose motor data sheet! Inspektion und Wartung DynaGear- und DynaGear Eco-Getriebe DynaGear-Getriebe werden werkseitig mit einem hochwertigen...

Nidec Graessner GmbH & Co. KG Kuchenacker11 72135 Dettenhausen Germany