GHM series aluminium/cast iron gear motors
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HIGH PRESSURE GEAR PUMPS MOTORI ad INGRANAGGI GEAR MOTORS

Marzocchi Pompe fu fondata nel 1961 da Guglielmo e Stefano Marzocchi a Casalecchio di Reno, nelle vicinanze di Bologna. Oggi, Marzocchi Pompe è la capofila di un gruppo industriale il “Gruppo Marzocchi” che occupa più di 400 persone. Il Gruppo, di proprietà e diretto da Adriano e Paolo Marzocchi, opera nei settori delle pompe e dei motori idraulici e dei sistemi di sospensione per motociclette e mountain bikes. Marzocchi Pompe ha sviluppato nel corso degli anni le sue dimensioni e la sua gamma di prodotti, arrivando ad essere oggi uno dei maggiori produttori di pompe e di motori idraulici...

CONTENUTO pagina/ pages Informazioni generali 2 General information Progetto di base 2 Basic design Gamma di prodotto 4 Product range Versioni speciali 4 Special versions Informazioni tecniche 5 Technical information Note per l'installazione Pulizia dell'impianto e filtrazione Fluidi idraulici Velocita minima di rotazione Definizione delle pressioni Condotti d'alimentazione e mandata Senso di rotazione Traino Formule di uso corrente 5 Installation notes 6 Cleaning and filtering the system 7 Hydraulic fluids 7 Min. rotation speed 8 Pressure definition 8 Supply and delivery lines 9 Drive...

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION PROGETTO DI BASE BASIC DESIGN Il motore bidirezionale ad ingranaggi esterni è un componente sempre piu' impiegato nei moderni impianti oleodinamici dove venga richiesta all'albero una erogazione di coppia di adeguata intensità. Esso unisce in sé caratteristiche di versatilità, resistenza, lunga durata. La semplicità nella costruzione, rispetto a motori di altra tipologia (p.e. a pistoni, orbitali ecc.) permette costi d'acquisto e di manutenzione contenuti. Il consolidamento di questi concetti base, uniti alla continua evoluzione dei prodotti, allo...

COMPONENT! BASE DEL MOTORE 1 - INGRANAGGIO CONDUTTORE 2 - INGRANAGGIO CONDOTTO 3 - BOCCOLE 4 - CORPO 5 - FLANGIA 6 - COPERCHIO 7 - ANELLO DI TENUTA 8 - GUARNIZIONI COMPENSAZIONE 9 - ANTIESTRUSIONE 10 - ANELLO ELASTICO D'ARRESTO 11 - ANELLO DI SOSTEGNO BASIC MOTOR'S PARTS

PRODUCT RANGE GAMMA DI PRODOTTO Motori bidirezionali. Sono prodotti in tre different! gruppi. Un vantaggioso rapporto potenza/peso e potenza/dimensioni permette una elevata disponibilita di cilindrate all'interno di ogni gruppo (comprese tra 2,8 e 87 cm3/giro). Il vasto range di velocita ammesse, l'eccellente funzionalita anche nell'uso in serie, con contropressioni elevate e portate di drenaggio contenute, permettono ai motori bidirezionali della serie GHM buone caratteristiche di spunto in presenza o meno del carico. Il drenaggio e sempre esterno e viene ricavato tramite una...

INFORMAZIONI TECNICHE TECH Per ottenere dai motori della serie GHM Marzocchi le migliori condizioni in termini di durata e prestazioni si consiglia di seguire le raccomandazioni e i suggerimenti di installazione ed utilizzo indicate nel presente catalogo. Per quanto riguarda il sistema idraulico nel quale andra inserito il motore, valgono alcune considerazioni generali: prestare molta cura nella progettazione e nella realizzazione dell'intero impianto, in special modo per quanto riguarda i condotti d'alimentazione, di mandata, di ritorno, di drenaggio e la posizione dei componenti presenti...

PULIZIA DELL'IMPIANTO E FILTRAZIONE E ormai universalmente riconosciuto che la maggior parte dei prematuri cali di prestazioni dei motori e dovuta ad un loro funzionamento con fluidi contaminati; l'estrema riduzione delle tolleranze che contraddistinguono i componenti dei motori e il loro conseguente funzionamento con giochi ridotti, possono essere irrimediabilmente compromessi se non si pone estrema cura nel mantenere il fluido pulito. E comunemente accertato che le particelle circolanti continuamente nel fluido agiscono come agente abrasivo danneggiando le superfici con cui vengono a...

FLUID! IDRAULICI HYDRAULIC FLUIDS Si raccomanda I'uso di fluidi specifici per circuiti idraulici a base d'olio minerale, con buone caratteristiche antiusura e antischiuma, con proprieta di rapida disareazione, antiossidanti, anticorrosione, lubrificanti e in grado di soddisfare quanto previsto dalla norma DIN 51525, dalla norma VDMA 24317 e di superare l'11° stadio della prova FZG. Per i modelli standard, la temperatura del fluido durante il funzionamento del motore deve essere compreso tra -10°C e +80°C. I valori di viscosita cinematica del fluido sono i seguenti: Use specific mineral oil...

PRESSURE DEFINITION DEFINIZIONE DELLE PRESSIONI Le tabelle di prodotto presentano tre livelli massimi di pressione (PC, P|, Pp) alle quali ogni motore puo essere sottoposto; si intende con: P c = Pressione massima continuativa di contropressione in uscita P| = Pressione massima continuativa in ingresso Pp = Pressione massima di punta in ingresso I valori di pressione massima continuativa di ingresso Pi possono essere raggiunti solo se non vengono superati i seguenti regimi di rotazione: Product tables show three max. pressure levels [Pq Pj and Pp) to which each motor can be used. Pq = max...

I motori della serie GHM Marzocchi possono essere forniti sia in configurazione monodirezionale che bidirezionale. Il senso di rotazione è definito per convenzione nel seguente modo: guardando il motore frontalmente con l'albero conduttore posizionato verso l'alto e sporgente verso chi guarda, se si tratta di motore destro GHM...D, il suo movimento sarà in senso orario e di conseguenza il lato di alimentazione sarà posto a sinistra e quello di mandata a destra. Viceversa per motore sinistro GHM...S mantenendo naturalmente lo stesso punto di osservazione. The motors of the Marzocchi GHM...

Velocita del fluido Per calcolare la velocita (v) di un fluido in un condotto: v = Q / 6 •A [m/s] Q = portata [litri/min] Portata assorbita da un motore Per determinare la portata (Q): Q = V •n • 10 -3 / nvol [litri/min] V = cilindrata [cm3/giro] nvol = rendimento volumetrico (considerare 0,95 come valore indicativo per regimi di rotazione compresi tra 1000 e 2000 giri/min) Momento torcente erogato da un motore Per determinare il momento torcente (M) di un motore sottoposto ad un differenziale di pressione tra alimentazione e mandata: M = (V • Ap • nhm) / 62,8 [Nm] V =...