DÄMPFUNGSTECHNIK // DAMPING TECHNOLOGY

... more than 50 years of exper se.

FIRMENPROFIL // COMPANY PROFILE LEBEN produziert hydraulische Industriestoßdämpfer, Schwingungsdämpfer, Puffer, Verformungsrohre, hydrostatische / visko-elastische Dämpfer & Sonderdämpfer nach individuellen Kundenwünschen. Die Firma LEBEN wurde 1967 gegründet. In den ersten Jahren entwickelte das familiengeführte Unternehmen unter anderem Pistenfahrzeuge für Skiabfahrten. Seit 1980 werden ausschließlich Stoßreduzierelemente und Schwingungsdämpfer unter unserem Markenzeichen Compenser® entwickelt und hergestellt. Mehr als 50 Jahre erfolgreiche Kundenbeziehungen rund um den Globus und die stete...

PRODUKTPORTFOLIO // PRODUCT PORTFOLIO PRODUKTPORTFOLIO // PRODUCT PORTFOLIO C-SERIE // C-SERIES Ideale kostengünstige Stoßreduzierelemente für Regalbediengeräte oder kleinere Förder- und Krananlagen, Prüfstände etc. // Ideal cost-effective shock reducing elements in the eld of storage and retrieval systems (AS/RS) equipment or smaller conveyors and crane systems, test stands, etc. S-SERIE // S-SERIES Für Anwendungen im mittleren und schweren Maschinenbau, im Bergbau und für Hafen-, Werft- und Containerkrane. // For applications in the eld of medium and heavy mechanical engineering, mining, port...

INHALTSVERZEICHNIS // TABLE OF CONTENTS INHALTSVERZEICHNIS // TABLE OF CONTENTS LEITFADEN // GUIDE GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION REAKTIONSKRAFT // REACTION FORCE DÄMPFERAUSWAHL // SELECTION OF SHOCK ABSORBER C - SERIE // C - SERIES AUFBAU & FUNKTION // DESIGN & FUNCTION TYP C - 32 // TYPE C - 32 TYP C - 40 // TYPE C - 40 TYP C - 50 // TYPE C - 50 TYP C - 70 // TYPE C - 70 TYP C - 90 // TYPE C - 90 TYP C - 110 // TYPE C - 110 ZUBEHÖR C - SERIE // ADDITIONAL EQUIPMENT C - SERIES S - SERIE // S - SERIES AUFBAU & FUNKTION // DESIGN & FUNCTION TYP S - 55...

FORMELN // FORMULAR * jeweils auf das StoGreduzierelement bezogen // related to the shock reducing element in each case 6 LEBEN-Dampfungstechnik GmbH © | [email protected] | www.compenser.de 0LEBEN

∗ ℎ ∗ ∗ ∗∗ ∗ ∗ ∗ ∗∗ ∗ GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA ∗ ℎ ℎ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ∗ ℎ ∗ ∗ ∗ ∗ ℎ ℎ ℎ ∗ ∗ ∗∗ ∗ ℎ ∗ ∗ ∗ ∗ gemäß Anerforderliche rechnerische Energieumsetzung (E kin.) je Bestimmung der Typenbezeichnung ∗ Stoßreduzierelement nach // wendung nach∗ // determination of type designation ∗ ℎ ∗ as follows: according to application ℎ required calculated energy absorption (E kin.) for each ∗ ∗∗ ∗ ∗ ℎ shock reducing element: ∗ rechnerischer (theor.) rechnerischer (theor.) ∗ ∗ ∗ ∗ vtheor. // Masse mtheor. // Geschwindigkeit 1 ℎ ∗ ∗ ℎ ℎ ∗ ( )= ( ℎ ∗ 2ℎ ) theoretical∗ (calculated) theoretical (calculated)...

GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA MASSE MIT ANTRIEBSKRAFT // MASS WITH PROPELLING FORCE (123) Fur betriebsmaBge Lastspiele // For operational push-in cycles: Lastfall // Load case: 1 Lastgruppe // Load group: 2 Anwendung // Application: 3 MASSE AUF ANGETRIEBENEN ROLLEN // MASS ON DRIVEN WHEELS (123) Lastfall // Load case: 1 Lastgruppe // Load group: 2 Anwendung // Application: 3 For operational push-in cycles: MASSE MIT ANTRIEBSKRAFT DES MOTORS // MASS WITH PROPELLING FORCE BY ENGINE (124) Ea - Eki“+ EP°t Lastfall // Load case: 1 Lastgruppe // Load group: 2 MASSE GEGEN 2 STOSSDAMPFER IN REIHE MIT...

GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA WAGEN GEGEN WAGEN 2 STOSSDAMPFER IN REIHE // WAGON INTO WAGON 2 SHOCK ABSORBERS IN SERIES (413) Lastfall // Load case: 4 Lastgruppe // Load group: 1 Anwendung // Application: 3 MASSE AUF SCHIEFER EBENE // MASS ON INCLINED PLANE (126) Lastfall // Load case: 1 - ma • g • sT • sin(^ Lastgruppe // Load group: 2 FREI FALLENDE MASSE // FREE FALLING MASS (121) Lastfall // Load case: 1 Lastgruppe // Load group: 2 Anwendung // Application: 1 PENDELNDE MASS // OSCILLATING MASS (112) Lastfall // Load case: 1 Lastgruppe // Load group: 1 Anwendung // Application: 2 SCHWENKENDE...

BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION 1. FREI FALLENDE AUFPRALLMASSE // FREE FALLING IMPACT MASS Masse // mass Fallhohe // drop height Rechnerische, ideale Verzogerung // calculated, ideal deceleration IIII Resultierende Aufprallgeschwindigkeit // Resulting impact velocity: va = i/2-g-h = J 2 ■ 9,81 • 0,5 [m] = 3,13 m/s Benotigter Hub // Required stroke: va2 3,13 [m/s]2 = 0,49 m gewahlter Hub 0,5 m // selected stroke 0,5 m Antriebskraft durch freien Fall // Propelling force by free fall: Fa = ma • g = 5 [t] • 9,81 = 49 kN Zu absorbierende Energie...

BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION 3. WAGEN GEGEN WAGEN 2 STOSSDAMPFER IN REIHE // WAGON INTO WAGON 2 SHOCK ABSORBERS IN SERIES Masse // mass m>i = m>2 = 10 t mtheor = 2 • (mui • m>2) / (m>i + m>2) = 10 t Benotigter Hub // Required stroke: 12 ^ r___/_ i2 2-5 [f] = 0,1 m Erforderliche Verzogerung // requested deceleration a = 5 m/s2 IGewahlter Hub 0,15 m // Selected stroke 0,15 m fur Verzogerungskurve A // for deceleration curve A IZu absorbierende Energie, je Element // Energy to be absorbed, each element: Reaktionskraft // Reaction force: = 36,7 kN 4. MASSE MIT ANTRIEBSKRAFT DES MOTORS...

BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION 5. PENDELNDE MASSE DIREKT AUF STOSSDAMPFER // OSCILLATING MASS DIRECT ON SHOCK ABSORBER Masse // mass m, = 1,4 t Fallhohe // drop height h = 0,5 m Erforderliche Reaktionskraft // requested reaction force F„ = 10 kN I Zu absorbierende Energie // Energy to be absorbed: Gewahlter Hub // Selected stroke: FV ’Kk “ 10[kN] • 1,1 = 0,76 m Entspricht Hubstufe Katalog 0,8 m // fur Verzogerungskurve A // Corresponds to catalogue stroke step of for deceleration curve A 6. SCHWENKENDE MASSE MIT ANTRIEBSMOMENT // SWINGING MASS WITH DRIVING TORQUE Masse // mass Radius...