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M5-2QB-12-48 06.38.007

M5-2QB-12-48 06.38.007
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Industrielle Motoransteuerung für DC-Motoren 24 / 48 VDC Ausführung für Schaltströme bis 12 A Steuerung mit folgenden Funktionen: - Drehzahlsteuerung Analogeingang - Schleichgang einstellbar - Drehrichtungsumkehr - Dynamische Bremsung zuschaltbar - Startrampe / Stopprampe einstellbar - Strombegrenzung / Stromabschaltung - Kurzschlusserkennung Zum Aufschnappen auf die DIN-Schiene EN 50022 Bezeichnung Artikelnummer Betriebsdaten: Nennspannung Versorgungsspannung 5 Digitaleingänge 1 Analogeingang 2 Digitalausgänge, galvanisch getrennt Technische Daten: Lastkreis Max. Strom / Dauerlaststrom typ. Kurzschlusserkennung typ. Abschaltzeit nach Kurzschluss typ. Leistungstreiber Sonstige Daten Startrampe (start-ramp) TR5 Stopprampe (stop-ramp) TR4 Ausblendzeit (CM-delay) TR3 PWM speed2 (PWM2) TR2 PWM speed2 (PWM1) TR1 Strom über DIP-Schalter einstellbar Dynamische Bremsung (Ankerkurzschluss) Temperaturüberwachung / Überspannungsschutz Statusanzeige: ready / errpr 20.07.2020 KL - Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte vorbehalten. KALEJA GmbH Strübelweg 14 D-73553 Alfdorf Tel.:+49 7172 93711 0 in

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Gehause, Klemmen, Leiterplatte _UL94V-0 Das Modul ist nach Ablauf der angegebenen Startzeit betriebsbereit. Die Startzeit beginnt ab Anlegen der Versorgungsspannung. Das Modul M5-2QB-12-48 ist eine Motorsteuerung fur DC-Motoren, zur Verwendung im industriellen Umfeld. Sie gewahrleistet das zuverlassige Ein- und Ausschalten von Motoren. Das Modul verfugt uber: - Digitaleingange fur Rechts- und Linkslauf - Digitaleingang fur 2 unabhangig einstellbare Drehzahlen - Digitaleingang zur Aktivierung der dynamischen Bremse - Digitaleingang zur Umschaltung von Strombegrenzung oder...

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Digitaleingang „Sollwert PWM2“ (12) „low“ Sollwertquelle 1 ist aktiv. PWM max. wird uber Trimmer TR1 eingestellt. Die PWM kann uber den Analogeingang „PWM1 Skalierung“ (4) von 0 bis zu der an TR1 eingestellten PWM max. verandert werden. Soll das Modul nur mit der intern eingestellten Drehzahl, TR1, betrieben werden, muss die Klemme (4) auf +10V |_Funkt^^:<Dreh^ih^teueirun^SoJJ^ertqueMe<2^_^^_LFunkt^n_DrehzahJsteu^run£^oJJ^ertq^jJtei2^_^_ Digitaleingang „Sollwert PWM2“ (12) „high“ Sollwertquelle 2 ist aktiv. Der Sollwert von Trimmer TR2 (PWM2) wird verwendet. Die dynamische Bremse ist aktiv...

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Nach dem Setzen einer Drehrichtung wird der Motor mit der eingestellten Startrampe beschleunigt. Die Steilheit der Startrampe lasst sich uber den Trimmer TR5 (start-ramp) einstellen. Die Steilheit der Startrampe gilt auch bei Anderung des Drehzahlsollwerts am Analogeingang (4). Nach dem Rucksetzen der Drehrichtung verzogert der Motor die Drehzahl mit der eingestellten Stopprampe. Die Steilheit der Stopprampe lasst sich uber den T rimmer TR4 (stop-ramp) einstellen. Nach Ablauf der Stopprampe gilt die am Digitaleingang (3) eingestellte Funktion der dynamischen Bremse. Die Steilheit der...

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Datenblatt M5-2QB-12-48 06.38.007 Temperaturderating Die nachfolgende Deratingkurve wurde empirisch ermittelt und gilt als Richtwert. Für den Betrieb bei hohen Dauerströmen müssen nachfolgende Parameter eingehalten werden: Anschlusskabel mit maximal möglichem Leitungsquerschnitt verwenden. Modulen nicht anreihen min. Abstand 20mm Ausreichend Luftzirkulation muss gewährleistet sein. 20.07.2020 KL - Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte vorbehalten. © KALEJA GmbH

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Datenblatt M5-2QB-12-48 06.38.007 Sicherheitshinweise Max. Betriebsdaten Die maximalen Betriebsdaten dürfen nicht überschritten werden. Installation Die Installation und Inbetriebnahme darf nur von Fachpersonal vorgenommen werden. Alle betroffenen Komponenten müssen stromlos sein. Inbetriebnahme Für die Erstinbetriebnahme soll der Motor ohne Last betrieben werden. Lebensgefahr Nach dem Einschalten keine spannungsführenden Teile berühren! Das Modul darf nur an Schutzkleinspannung betrieben werden! Bei Betrieb an Kleinspannung (z.B. über Spartrafo) kann Verletzung oder Tod eintreten!...

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