PUR-CSM PREG LINES >> Anlagen zur Herstellung von extrem belastbaren Leichtbau-Composites mit Polyurethan-Matrix >> Systems for producing extremely resilient lightweight composites with a polyurethane matrix

PUR-CSM PREG LINES

Die Historie der PREG-Technologie Composites oder Verbundwerkstoffe beschreiben allgemein einen Werkstoff, der aus mindestens zwei einzelnen Komponenten besteht. Composites aus mehreren unterschiedlichen Schichten werden Laminate genannt. Ein oft genutzter Spezialfall des Laminats ist der dreischichtige Sandwichaufbau. Dabei bestehen die beiden Deckschichten aus einem Faserverbundwerkstoff, welche durch den Kern auf Abstand gehalten werden. Sandwichkonstruktionen weisen so beispielsweise hohe Bauteilstärken sowie eine hohe Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht auf. Der Ursprung der Technologie...

PUR-CSM PREG LINES Welche Produkte können in der PREG-Technologie gefertigt werden? Aus dem anfänglich entwickelten Ladeboden im automobilen Fahrzeuginnenraum wurden im Laufe der Zeit viele weitere Anwendungen kreiert und erfolgreich umgesetzt. Diese lassen sich heutzutage in Automotive-Anwendungen und Non-Automotive-Anwendungen gliedern. In den Automobil-Anwendungen findet man die PREG-Sandwichtechnologie weltweit im Fahrzeug-Interieur wieder. Hier werden unter anderem Produkte wie Ladeböden, Hutablagen, Dachhimmel, und Schiebehimmel für nahezu alle OEMs weltweit in Großserie gefertigt. Im Bereich...

Anwendungsbeispiele für PUR-CSM PREG Examples of applications for PUR-CSM PREG Which products can be made using PREG technology? Since the initial development of the vehicle trunk flooring, many other applications have been created and successfully implemented. Today these can be divided into automotive and non-automotive applications. PREG sandwich technologies fall under the automotive application category and are used for vehicle interiors all over the world. Here, products such as trunk floors, rear shelves, headliners and sunroof linings are in large-scale production on a global scale for...

PUR-CSM PREG LINES Welche Rohstoffe werden benötigt? Which raw materials are needed? Für das breite Spektrum an unterschiedlichen Anwendungen kommen verschiedene Rohstoffe und Halbzeuge zum Einsatz. Die gängigsten haben wir hier aufgeführt. Die Liste wird kontinuierlich erweitert, denn gefühlt sind der PREG-Sandwichtechnologie insbesondere in puncto Design keine Grenzen gesetzt. Um den Sandwichverbund herzustellen, wird zunächst ein geeignetes Material für die Deckschichten und die Kernstruktur benötigt. A variety of raw materials and semi-finished products are used for the wide spectrum of different...

Welche Rohstoffe eigenen sich für welches Produkt? Which raw materials are suitable for which product? Zunächst einmal muss die Steifigkeit des Bauteils in Abhängigkeit der Bauteilstärke berücksichtigt werden. Diese Anforderungen bestimmen letztlich die Höhe des Bauteils. Wenn genug Spielraum vorhanden ist, kommen Expandierwaben in dem Lagenaufbau zum Einsatz. Wenn mehr Steifigkeit oder ein dünneres Bauteil erforderlich ist, müssen die erwähnten Sinus-Wabenplatten im Lagenaufbau berücksichtigt werden. In der Ladebodentechnik werden heutzutage fast ausschließlich Expandierwaben benutzt, da diese...

PUR-CSM PREG LINES Wie werden die Rohstoffe verarbeitet? Hennecke bietet in der PREG-Sandwichtechnologie Systemlösungen für nahezu die gesamte Wertschöpfungskette an. Für den Fall, dass ein Anlagensegment nicht direkt bei Hennecke gefertigt werden kann, greifen wir auf ein großes Netzwerk an hochspezialisierten Partnerfirmen zurück, die im Bedarfsfall die benötigten Segmente zuliefern. Der Herstellungsprozess startet typischerweise mit der Konditionierung der Wabenstruktur, welche zunächst durch einen Expandier-Automaten bearbeitet und im Anschluss in das jeweilige Formwerkzeug abgelängt wird....

What is composite spray moulding technology (PUR-CSM)? Für einen effizienten Auftragsprozess ist die PUR-CSM-Technologie unerlässlich. Die Vorteile entstehen vor allem in der sehr gleichmäßigen und reproduzierbaren Verteilung des Polyurethans, was u. a. im Hinblick auf den Verzug sowie den geringen Materialeinsatz und somit auch das Bauteilgewicht von großer Bedeutung ist. Unabhängig von der Art der Verstärkung werden die Faserhalbzeuge hier zunächst mittels der PUR-CSM-Sprühtechnik ein- oder meist beidseitig mit einem thermisch aktivierten PUR-System benetzt. Durch die thermische Aktivierung...

PUR-CSM PREG LINES Die PUR-CSM PREG-Gesamtanlagen PUR-CSM PREG complete systems PUR-CSM PREG 1.1 (In kleinster Ausbaustufe / Smallest configuration level) PUR-CSM PREG 2.2 (In voller Ausbaustufe / Top configuration level) Eine Presse und ein Mischkopf One press and one mixhead Zwei Pressen und zwei Mischköpfe Two presses and two mixheads PUR-CSM PREG 1.2 Eine Presse und zwei Mischköpfe One press and two mixheads Zweites Dosiersystem Second metering system PUR-CSM PREG 2.1 Zwei Pressen und ein Mischkopf Two presses and one mixhead Zweites Pressensystem Second press system

PUR-CSM PREG LINES Eine Hochdruck-Dosiermaschine zur Herstellung von PREG-Bauteilen ist standardmäßig mit zwei Dosierpumpen der Baugröße „HP6“ mit jeweils 65 cm³/s Austragsleistung bestückt. Diese Konfiguration ist auf einen typischen Materialgesamtaustrag von 50 cm³/s ausgelegt. Serienmäßig vorhanden sind zudem eine Frequenzregelung zur automatisierten Verstellung der Austragsleistung sowie Magnetkupplungen zur wartungs- und leckagefreien Abdichtung des Pumpenantriebs. Darüber hinaus gehören eine Durchflussmessung mittels Zahnradzähler und eine Schaltschrankkühlung für eine stabile Produktion...

Der Mischkopf Für das PREG-Verfahren kommt der speziell dafür entwickelte Sprühmischkopf vom Typ MN8 zum Einsatz. In Mischkopfnähe befinden sich Druck- und Temperatursensoren, deren Parameter permanent in der Steuerung ausgewertet werden. Der Mischkopf wird mit Hennecke-Gleichdruckdüsen vom Typ FLEXJET® SL geliefert, die den Druck in einem gewissen Arbeitsfenster auch bei Änderung der Austragsleistung konstant halten. Zum Zerstäuben des PU-Gemischs kommt eine Rundstrahldüse zum Einsatz. Auf diese Weise wird eine homogene Masseverteilung und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung im Bauteil erzielt....