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entretien automatisé et sécurité active Greensight de Groeneveld Sécurité autour de l’autobus Graissage automatique pour une disponibilité maximum de vos autobus ! Détection active d’obstacles En marche arrière, Greensight prévient activement en cas de détection d’un obstacle. Sur le moniteur, le conducteur peut juger directement la situation. Modulaire et multifonctionnel Greensight est un système modulaire à grande fonctionnalité. Selon l’application, il est possible d’équiper le système d’une ou de plusieurs caméras et de capteurs à ultrasons pour manœuvres en marche arrière, détection au niveau des coins supérieurs et détection pendant le déportement latéral. Le moniteur avec fonctionnalité de bus CAN est pourvu d’un ronfleur pour signalisation acoustique et peut afficher quatre images de caméras en écran plein ou fractionné. Il est également possible de relier le système à un système de navigation et un ordinateur de bord, limitant ainsi le nombre de moniteurs dans la cabine. Meilleures performances de vos autobus avec Groeneveld • Gestion de l’huile avec l’Oilmaster Au cours des dernières années, le nombre de points de graissage sur les autobus modernes a été réduit à un minimum. Un développement permettant certes des économies de coûts, mais présentant cependant un danger. Le graissage périodique de certaines pièces d’usure, même après un nombre réduit d’heures de service, demeure en effet nécessaire. Un système de graissage automatique prévient l’endommagement de pièces coûteuses et évite ainsi l’immobilisation des véhicules et des coûts élevés. • Sécurité active avec Greensight • Graissage automatique Une source de soucis en moins... durant toute une vie d’autobus ! Weinig smeerpunten: CompAlube Spécialement pour les autobus et véhicules de transport avec un nombre réduit de points de graissage, Groeneveld a conçu le système de graissage automatique CompAlube. CompAlube est un système compact et facile à monter permettant de graisser jusqu’à 19 points de graissage. L’intervalle de graissage est réglable avec précision au moyen d’un compteur de freinage pneumatique ou d’un minuteur électronique. Geavanceerde busconcepten: TriPlus Le système de graissage automatique TriPlus de Groeneveld comprend trois sorties ayant chacune un programme de graissage différent. Ce système haut de gamme convient par excellence aux nouveaux concepts de véhicules sophistiqués dont les éléments ont des besoins en graissage très dissemblables. Groeneveld Transport Efficiency S.a.r.L. • 53, rue Antoine Condorcet • 38090 Vaulx-Milieu • France T. +33-474-999-333 • F. +33 - 4 74 99 93 50 • E. info@groenveld.fr • www.groeneveld-group.com Une grande dextérité et des nerfs d’acier. Voilà ce dont doit disposer un conducteur d’autobus qui laisse chaque jour des centaines de passagers monter et descendre de son véhicule, ou qui doit effectuer une marche arrière sans visibilité et avec peu d’espace de manœuvre. Le dispositif Greensight de Groeneveld est un instrument efficace pour augmenter la sécurité des passagers et prévenir les dommages. Greensight est un dispositif de sécurité active, fonctionnant au moyen d’ultrasons et de caméra de détection. En fonction de la situation, arrêt, marche avant, marche arrière ou virage à droite, le conducteur voit sur son moniteur l’image d’une des quatre caméras couleur. Pas de surcharge d’information donc, mais exactement l’information dont le conducteur a besoin pour travailler en sécurité. Édition spéciale autobus urbains et interurbains YOUR EFFICIENCY IS OUR CHALLENGE

La sécurité de la qualité d’huile appropriée au niveau optimal. Oilmaster | Maîtrise de la gestion d’huile Les autobus urbains ont la vie dure : disponibilité 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, changements de conducteurs, horaires stricts. Et malgré les longs intervalles d’entretien, ils doivent continuer à rouler et continuer à satisfaire aux sévères exigences en matière d’émissions. Pour cela, un bon entretien quotidien, notamment le contrôle et l’appoint d’huile moteur, joue un rôle important. Une bonne gestion d’huile est un must ! Rouler avec trop ou pas assez d’huile ou bien avec la...