gear units and geared motors
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GEAR UNITS GEARED MOTORS E-Mail: info@ghirri.it

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Chiarimenti tecnici (Generalità) Guida alla scelta dei riduttori Designazione per l’ordinazione Dettagli costruttivi e funzionali Installazione Caratteristiche motore elettrico Motoriduttori a vite senza fine MRV • MRRV Tabella delle velocità disponibili Forme costruttive motoriduttori a vite senza fine - serie MRV Forme costruttive motoriduttori a doppia vite senza fine - serie MRRV Motoriduttori a vite senza fine con precoppia MCRV Tabella delle velocità disponibili Forme costruttive motoriduttori a vite senza fine con precoppia - serie MCRV Forme costruttive motoriduttori a vite senza...

CHIARIMENTI TECNICI (Generalita) GENERAL TECHNICAL BACKGROUND La buona qualita dei prodotti G.M., e garantita oltre che dall'utilizzo di materiali di primissima qualita, dall'elevato grado di lavorazione degli stessi. Lafilosofia di produzione della G.M., e infatti volta alia qualita Le carcasse dei riduttori sono in alluminio G-ALSI 91 o ghisa grigia G25 uni 5007-69. La serie A VSF e costruita con vite in acciaio 16CrNi4 UNI 7846-78 cementato, temperato e rettificato, e corona con mozzo in ghisa grigia e riporto in bronzo. I rotismi della serie ad ingranaggi vengono ricavati da acciaio...

Per selezionare correttamente un motoriduttore o un riduttore, è necessario disporre di alcuni dati fondamentali: The basic factors to consider in selecting a gearbox are the following: Pr1 = Potenza richiesta (kW) n1 = Velocità di rotazione in ingresso (rpm) n2 = Velocità di rotazione in uscita (rpm) Pr1 = Required power (kW) n1 = Input speed (rpm) n2 = Output speed (rpm) Mt2 = Momento torcente in uscita (Nm) n1 = Velocità di rotazione in ingresso (rpm) n2 = Velocità di rotazione in uscita (rpm) Mt2 = Output torque (Nm) n1 = Input speed (rpm) n2 = Output speed (rpm) Nel caso dei...

Il rendimento ε è dato dal rapporto fra la potenza in uscita e la potenza in entrata (P2/P1). I valori del rendimento (dinamico) ε calcolati, sono validi per normali condizioni di lavoro, vite motrice, lubrificazione corretta, dopo un rodaggio di circa 50 ore, e con valore del carico ∼ 85% di quello nominale. Il rendimento è più basso nelle prime ore di lavoro, per il fatto che le superfici dei denti non sono ancora perfettamente coniugate fra di loro (-12%, -6%, -3%, circa, rispettivamente per viti senza fine a 1, 2, 3 principi). In questa fase (prime ore) con valori della coppia...

La designazione dei riduttori e motoriduttori e composta Gear unit and geared motor designations are compiled secondo lo schema seguente: according to the following plan: 1° Parte che interessa riduttori e motoriduttori 11° Parte che interessa i soli motoriduttori 1st part refered to gear units and geared motors 2st part refered to geared motors only Forma costruttiva Mounting position Vite bisporgente (a richiesta) Double worm extension (option) Trasmission ratio Predisposto accoppiamento motore (a richiesta) Motor mounting facility (option). Grandezza motore Motor size Numero poli...

Worm screw/worm wheel. z1 = number of starts of the worm screw z2 = number of teeth of the worm wheel mn = normal module γ = angle of inclination of the propeller ηs = static performance Ingranaggio a vite senza fine/ruota elicoidale. z1 = numero dei principi della vite senza fine z2 = numero dei denti della ruota elcoidale mn = modulo normale γ = angolo di inclinazione dell’elica ηs = rendimento statico Grandezza riduttore - Gear reduction size

È molto importante per l’installazione del riduttore e/o motoriduttore attenersi alle seguenti norme: - Assicurarsi che il fissaggio del riduttore sulla macchina sia stabile onde evitare qualsiasi vibrazione. - Il montaggio dei vari organi sugli alberi cavi o pieni deve essere eseguito utilizzando gli appositi fori filettati in modo da garantire un corretto accoppiamento senza danneggiare i cuscinetti o le altre parti esterne dei gruppi. La lavorazione di tali organi deve essere eseguita con tolleranza ISO H7. - Durante la verniciatura del riduttore si devono proteggere i bordi esterni...

TIPO DI LUBRIFICANTE TYPE OF LUBRICANT TIPO DI RIDUTTORE TYPE OF GEAR UNIT TIPO DI OLIO TYPE OF OIL CASA PRODUTTRICE MANUFACTURER KLUBER FINA ESSO BP RIDUTTORI COASSIALI HELICAL GEARBOXES OLIO MINERALE MINERAL OIL RIDUTTORI A VITE SENZA FINE WORM GEARBOXES OLIO SINTETICO SYNTHETIC OIL

I motoriduttori vengono forniti, di serie, con motori costruiti secondo le norme IEC e conformi alle direttive EMC 89/336/ CEE, le cui caratteristiche sono: – Asincrono trifase, chiuso, ventilato esternamente, rotore a gabbia. – Polarità unica, frequenza 50 Hz, tensione (v) Δ 230, Y 400 fino alla grandezza 132. – Potenza resa in servizio continuo (S1), e riferita a tensioni e fequenze normali (tolleranza ammessa ±10%) – Temperatura max ambiente 40° C e altitudine di 1000 mt. S.L.M. – Protezione IP 55 e classe isolamento F. – Forma costruttiva B 5 (B 14 per MVQ 03 e R1R) A RICHIESTA POSSONO...

CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI MAIN PERFORMANCE DATA - STANDARD DEI MOTORI NORMALI E AUTOFRENANTI - (50 Hz)_AND BRAKE MOTORS (50 Hz) (1) Velocita motore in base alle quali sono state calcolate (1) Motor speeds on which overall geared motor speeds are le velocita del motoriduttore. calculated. (2) Valori validi solo per motore autofrenante. (2) Values referring to brake motor only.

DIMENSION! D'INGOMBRO MOTORI ELETTRICI UNIFICATI SERIE "UNEL" ELECTRIC MOTOR DIMENSIONS TO UNEL Fori pass. Fori pass. Bolt, hole Ti: Lunghezza totale dei motori autofrenanti Ti: Total lenght refered to brake motors

MOTORIDUTTORI A VITE SENZA FINE WORM GEARED MOTORS

Potenza Giri Rendi- Rapporto entrata uscita Trasmis. nput Output Perfor- power speed mance Ratio Momento Grand. Grand. Nr. Fattore torcente riduttore motore poli di uscita servizio Output Size of Motor Nr. Service torque gear unit size poles factor NOTE: Le grandezze dei riduttori si riferiscono alle serie MRV ■ * Rapporti speciali solo a richiesta e per quantitativi. Potenza Giri Rendi- entrata uscita nput Output Perfor- power speed mance riduttore motore poli gear unit size poles NOTE: Size of gear units is refered to series MRV - MRRV * Special ratios only on request and for quantities.