Introduzione Le gamme di riduttori planetari “RE” e “GB”, sono state concepite per soddisfare le aspettative del mercato moderno, sempre più esigente e selettivo. Oggi vengono introdotte nuove taglie che nella continua ricerca di dinamicità, evoluzione tecnologica e flessibilità, completano e in parte rinnovano l'offerta Dinamic Oil sul mercato delle trasmissioni di potenza. Questi riduttori sono stati studiati per le applicazioni più selettive, tenendo conto sia dei forti sovraccarichi delle applicazioni mobili sia delle esigenze di lunga durata ed affidabilità degli impieghi industriali. I...

Forme costruttive disponibili Definizioni tecniche Codice d’ordinazione Freni idraulici negativi 6.1 Freni idraulici negativi a dischi multipli 8.4 Montaggio dei motori a flangia 8.5 Montaggio dei motori con giunto di collegamento 11.0 Unità autonome di raffreddamento Unità autonome di raffreddamento olio-acqua, composizione standard e personalizzata Unità autonome di raffreddamento olio-aria, composizione 11.2 standard e personalizzata 11.1 Indice delle tabelle Fattori di servizio Tabella 1 Fattori termici Tabella 2 Valori indicativi delle durate richieste per diverse applicazioni Tabella 3...

1.0 Simbologia e unità di misura Simbolo valore riferito all’ingresso valore riferito all’uscita diametro esterno carico assiale carico assiale massimo carico radiale velocità massima potenza nominale pressione apertura freno pressione massima freno potenza termica coppia frenante coppia massima distanza applicazione carico altezza fascia dentata Supporto in entrata diametro primitivo teorico ...Nm Quantità d’olio [litri] Peso [kg] altezza pignone rapporto di riduzione effettivo Carico olio / sfiato Livello olio Scarico olio indice di durata Motori idraulici Motori elettrici Riduttore a vite...

Motore elettrico Motore idraulico orbitale Motore idraulico a pistoni assiali Motore idraulico a pistoni radiali Motore idraulico orbitale "MLR" Predisposizione attacco motore Albero veloce Motore elettrico diretto Motore orbitale diretto Freno negativo "F1../F2.." Freno negativo "F5../F6../F8../F9" Flangia standard Flangia attacco "MZ" Flangia attacco "MD" Riduttore angolare entrata diretta Uno stadio di riduzione Due stadi di riduzione Tre stadi di riduzione Quattro stadi di riduzione Cinque stadi di riduzione Supporto uscita "N" Supporto uscita "P" Supporto uscita "T" Supporto uscita "TR"...

3.0 Definizioni tecniche Tutti i valori prestazionali indicati nel presente catalogo sono calcolati secondo le normative ISO 6336 e ISO 281,ma potrebbero non rispondere a ulteriori requisiti richiesti dai regolamenti interni degli Enti certificatori. Per selezioni in accordo con tali regolamenti contattare il servizio commerciale Dinamic Oil. fS - Fattore di servizio è il fattore che tiene conto della gravosità dell’applicazione; dipende dalle condizioni di funzionamento, dal tipo di azionamento e dalla frequenza degli avviamenti. I dati forniti nel presente catalogo sono calcolati per fs = 1....

Fattori termici (tab. 2) Tempo di funzionamento [%] Temperatura ambiente 100% rappresenta la potenza che un eventuale sistema di raffreddamento deve dissipare, nel caso in cui la potenza da trasmettere sia superiore alla potenza termica del riduttore. è il rapporto tra potenza meccanica in uscita e potenza meccanica in ingresso; normalmente è considerato pari a 0.97 – 0.98 per ogni stadio di riduzione epicicloidale di cui è composto il riduttore e pari a 0.94 - 0.95 per l’eventuale coppia conica; il valore effettivo dipende da diversi fattori tra quali velocità, coppia, rapporto, posizione di...

è la velocità al lato veloce del riduttore. è la velocità al lato lento del riduttore. è la velocità massima in ingresso al freno. Per applicazioni con valori superiori rivolgersi al servizio commerciale Dinamic Oil per verificare la compatibilità con l’applicazione. ie - Rapporto di riduzione effettivo è il rapporto di riduzione effettivo, cioè il rapporto tra la velocità di ingresso e quella di uscita dal riduttore. nxh - Indice di durata [RPMxh] è il valore che equivale al prodotto tra la velocità e la durata di vita teorica espressa in ore. É espresso come n2xh quando riferito alla velocità...

4.0 Selezione del riduttore 4.1 Selezione La selezione del riduttore avviene sulla base del fattore di servizio richiesto dall’applicazione e della velocità richiesta in uscita. Una volta determinato il motore elettrico (nei termini di potenza e velocità nominale), occorre selezionare quel riduttore che abbia il rapporto di riduzione necessario per raggiungere il valore di velocità richiesto in uscita ed una potenza nominale tale che il rapporto tre il suo valore ed il valore della potenza nominale del motore è superiore al fattore di servizio. ie = n1 / n2 P1 ≥ Pa x fs Tale selezione deve essere...

VERSIONE USCITA NUMERO STADI DI RIDUZIONE 1-2-3-4-5-6 S = Scanalato maschio F = Scanalato femmina C = Cilindrico K = Cilindrico lungo E = Esagonale Q = Giunto di attrito FS = Femmina scanalato FC = Femmina cilindrico U = Femmina cilindrico Indicare il valore del rapporto (compreso virgola e decimale) riportato sulle pagine dei dati tecnici relative ad ogni grandezza COMPOSIZIONE / = Standard L = Light R = Rinforzato S = Speciale

ORIENTAMENTO RIDUTTORE ANGOLARE POSIZIONE DI MONTAGGIO PREDISPOSIZIONE MOTORE P = Pignone FL = Flangia BS = Boccola scanalata EP = Fondello ES = Manicotto esagonale GA = Giunto di attrito VE = Vaso di espansione BF = Barra scanalata BR = Braccio di reazione PH = Piede Motore elettrico Motore idraulico orbitale Motore idraulico assiale Motore idraulico a pistoni radiali ENTRATE DIRETTE Nell’esempio è illustrato il codice di ordinazione di un riduttore planetario angolare, grandezza 210, tre stadi di riduzione, versione in uscita con i piedi e albero scanalato, rapporto di riduzione 78.7, entrata...