Coaxial gear reducer MRH
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Engranajes coaxiales Coaxial gear reducer Engrenagens coaxials Gleichachsigen getrieben Engranages coaxiaux

INTRODUCCIÓN: (MRH-MRHS-CR) Los motoreductores serie MRH se caracterizan por la posición de los ejes de entrada y salida coaxiales. Están compuestos por dos trenes de engranajes helicoidales. Su mayor particularidad es la elevada compactividad y silenciosidad de funcionamiento. INFORMATION: (MRH-MRHS-CR) The MRH Series geared engine reducers are characterized by the position of both coaxial input and output shafts and are made up of two helical gearsets. Their main peculiarity is their great compactness and silence when working. INTRODUÇÃO: (MRH-MRHS-CR) Os motorredutores série MRH...

CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS La serie MRH, es un reductor coaxial de engranajes cilíndricos helicoidales, construidos en acero F-1540 cementado (dureza 58-60 Rockwell C), con los flancos de diente rectificados en calidad 6 DIN 3962. Los ejes están construidos en acero F-155, cementados (dureza 56-62 Rockwel C). Las carcasas están construidas en fundición gris GG-25 para todos los tamaños de reductor, lo que le da un inmejorable comportamiento a fatiga, ante vibraciones o cualquier otro tipo de contratiempo que no podamos evitar en el montaje. Con los retenes de NITRILO BUTADIENO según DIN...

Die Gehäuse für alle Untersetzungsformate sind aus Grauguss GG-25, daher ihre unübertreffliche Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdung, etwa durch Vibrationen oder sonstige widrige Umstände, die beim Aufbau nicht zu vermeiden sind. Mit den Wellendichtringen aus NITRIL-BUTADIEN nach DIN 3760, Wälzlagern von hoher Qualität, sowie Endungen mit EPOXI-Grundierung (zwei Komponenten) und bestrichen mit EINSCHICHTIGEM LACK (zwei Komponenten) in Grau (RAL 7672) erhalten wir als Resultat die konkurrenzfähigsten Drehzahlminderer auf dem Markt. CARACTERISTIQUES DE CONSTRUCTION La série MRH est constituée...

POSITION DE MONTAGE Lors du montage d’un réducteur, il est nécessaire de tenir compte des indications suivantes afin de garantir son bon fonctionnement: – Bonne fixation sur une surface plane afin d’éviter toutes vibrations ou tensions non souhaitables. – Si des charges irrégulières ou des démarrages continus sont prévus, il est conseillé d’ajouter des accouplements élastiques, des embrayages, des limiteurs de couple, etc. – Si le réducteur doit être peint, il faudra couvrir les joints afin que ceux-ci ne se dessèchent pas et ne perdent pas leur étanchéité. – La mécanisation des pièces...

FACTOR DE SERVICIO El factor de servicio de un reductor, tiene en cuenta las variaciones de la carga y las sobrecargas, con el tiempo de funcionamiento, para un trabajo determinado. Horas de funcionamiento diario Tipo de carga Sobrecarga ligera Sobrecarga pesada Nota: estos valores del factor de servicio se incrementan un 20% en caso de montar motores freno, si se alterna el sentido de giro o si existen sobrecargas en momentos puntuales. OPERATING TIME RATIO The operating time ratio of a gear reducer has to take into account for a particular job, load variations and overloading, along with...

SERVICEFAKTOR BELASTBARKEITSGRAD Der Belastbarkeitsgrad eines Untersetzungsgetriebes berücksichtigt die verschiedenen Beanspruchungen bzw. Überbeanspruchungen während der Betriebszeit für eine bestimmte Tätigkeit. Tägliche Betriebsstunden Art. der Belastung 8 h/ Tag 16 h/ Tag 24 h/Tag Zahl der Starts < 10/h Leichte Überlastung Starke Überbe-lastung Anmerkung: Diese Belastbarkeitswerte erhöhen sich um 20%, wenn Bremsmotoren eingebaut werden, die Drehrichtung geändert wird oder in bestimmten Momenten Überbelastung besteht. FACTEUR DE SERVICE Le facteur de service d’un réducteur tient compte...

MANTENIMIENTO Los reductores del tamaño MRH-71, MRH-80 y MRH-90 van provistos de lubricación permanente, por lo que no necesitan ningún tipo de mantenimiento. Para el resto de los tamaños, sin lubricación permanente, es conveniente hacer un primer cambio después de sus primeras 300 h. de funcionamiento y un lavado interno con aceite de limpieza (RENOCLEAN HISTOL de FUCHS LUBRICANTES S.A. o similar). Deben controlarse los niveles y efectuar los cambios cada 4.000 h. de trabajo (ver apartado de lubricación). No mezclar aceites minerales con aceites sintéticos. MAINTENANCE MRH-71, MRH-80 and...

LUBRICACIÓN En la serie MRH llevan lubricación permanente los tamaños MRH-71, MRH-80 y MRH-90, que viene incorporada desde fábrica, con aceites refinados de alta calidad, aditivados especialmente con productos antioxidantes, antidesgaste, con protectores de Fe, Cu y aleaciones, con nivel de calidad CLP DIN 51517-3, FZG nivel 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; por lo que no necesita de mantenimiento. El resto de tamaños (por motivos de transporte) se suministran sin aceite y correrá por cuenta del cliente proporcionárselo antes de su puesta en marcha, en la cantidad necesaria. Para ello, el...

LUBRIFICAÇÃO Na série MRH possuem lubrificação permanente os tamanhos MRH-71, MRH-80 e MRH-90, que vem incorporada da fábrica, com óleos refinados de alta qualidade, aditivados especialmente com produtos antioxidantes, contra o desgaste, com protectores de Fe, Cu e ligas, com nível de qualidade CLP DIN 51517-3, FZG nível 12, AP GL4, US 224, AGMA 250-04; facto pelo qual não precisa de manutenção. O restante de tamanhos (por motivos de transporte) são fornecidos sem óleo e será por conta do cliente proporcioná-lo antes da sua posta em funcionamento, na quantidade necessária. Para isso...