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Lifting / Hoisting Gearboxes

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Catalog excerpts

Stirnradgetriebe mit großem Achsabstand Parallel axis gear reducers with extended centre distance Réducteurs à arbres parallèles grands entraxes

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BREVINI POWER TRANSMISSION Die Industriegruppe Brevini gehört zu den Marktführern in zwei bedeutenden Industriesektoren: mechanische Antriebstechnik und hydraulische Systeme. Die Unternehmen der Gruppe, die Planetengetriebe, Stirnrad- und Kegelstirnradgetriebe sowie Winden herstellen, werden gemeinsam in einem Geschäftsbereich geführt: Brevini Power Transmission. Mit seiner weltweiten Präsenz auf den wichtigsten Weltmarkten durch ein Netz von direkten Niederlassungen ist Brevini Power Transmission ein Weltunternehmen mit starken Wettbewerbsvorteilen: vollständiges Produktangebot, weltweiter...

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V e rt r i e b s - u n d S e rv i c e n e t z w e r k S a l e s a n d S e rv i c e N e t wo r k Tochtergesellschaften und Vertriebsbüros in Deutschland Subsidiaries and Sales Offices in Germany Niederlassungen Italien Subsidiaries Italy Vertriebsbüro Nord 28779 Bremen Tel.: +49(0)6172-102-741 manfred.malth@piv-drives.com Vertriebsbüro Nordost 04435 Schkeuditz Tel. +49(0)6172-102-717 wolfgang.schmidt@piv-drives.com Vertriebsbüro Südost 90542 Eckental Tel.: +49(0)6172-102-721 mafred.dummert@piv-drives.com Brevini Lombarda S.p.A. 24050 Lurano (BG) Tel. +39-035-800430 info@brevinilombarda.it...

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- Stirnradgetriebe mit groRem Achsabstand - Helical Gear Units with extended Centre Distance - Reducteurs a engrenages avec grand entraxe Inhalt / Contents / Sommaire Seite / Page / Feuille Allgemeines / General description / Description 3 Getriebeauswahl / Choice of the Gear Unit / Definition du Reducteur 6 Auslegungsbeispiel / Example for rating / Exemple de selection 15 Power ratings and output torque Ist-Ubersetzungen / Exact ratios / Rapports exacts 20 Maftblatter / Dimension sheets / Encombrements 22 Maftblatter durchgehende Antriebswellen 30 Dimension solid through input shaft...

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POSIRED N ist ein völlig neu entwickeltes Getriebeprogramm nach dem neuesten Stand der Technik Das PIV-Qualitätssicherungssystem für Design, Entwicklung, Produktion, Montage und Kundendienst nach DIN ISO 9001 (EN 29001) Registrier-Nr. 06/100/0141 TÜV CERT gewährleistet einen gleichmäßig hohen Standard POSIRED N ein intelligentes Getriebekonzept weil es mit weniger, aber vielfältiger einsetzbaren Teilen auskommt, (hohe Standardisierung und Teilewiederverwendung für optimale Verfügbarkeit und kurze Lieferzeiten) weil die Baugrößen feiner gestuft und auch die zulässigen Drehmomente bei...

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Hoisting Gears POSIRED N is a totally new programme of extended centre gear units designed in accordance with the latest technology The PIV quality assurance system for design development, product, assembly, customer service as per DIN ISO 9001 (EN 29001), registration no. 06/100/0141 TÜV CERT ensures a uniformly high standard. POSIRED N is an intelligent gear concept because it manages with fewer but more versatile usable parts (maximum standardisation and the reuse of common parts for optimum availability and prompt delivery terms) with increasing size of gear box because sizes are more...

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POSIRED N est un programme de réducteurs, élaboré en totalité suivant les dernières technologies de pointe Le système d’assurance qualité de PIV pour étude, développement, production, montage et service après vente, suivant DIN ISO 9001 (EN 29001), N° d’enregistrement 06/100/0141 TÜV CERT, garantit une qualité standard élevée et constante. En exécution standard les roues dentées et les roulements sont lubrifiés par barbotage En option: systèmes de graissage sous pression, standardisés, par pompe attelée ou motopompe Jauge d’huile en standard facilités de montage et de démontage réalisation...

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- Einstufen in Kollektiv- und Laufzeitklassen - Antriebsdrehzahl - Abtriebsdrehzahl - Kenndaten des Motors - Anlagedaten - Betriebsart 1. Festlegen von Getriebebauart und -bauform 2. Bestimmen der Übersetzung i soll - Auswahl der entsprechenden Nennübersetzung iN (die tatsächliche Ist-Übersetzung iw - Seite 20 u.f. - 3. Bestimmen der Getriebegröße Die im folgenden dargestellte Auswahlmethode geht nicht wie sonst üblich von einem Nennmoment aus, das sich z.B. aus der Last am Haken oder dem Motornennmoment ergibt, sondern von den im Betrieb auftretenden dynamischen Maximaldrehmomenten....

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[min-1] Getriebeantriebsdrehzahl (= Motordrehzahl) [min-1] Getriebeabtriebsdrehzahl (= Anlagendrehzahl) gewünschte Übersetzung Nennübersetzung tatsächliche Übersetzung Einstufungsfaktor (FEM), siehe Tafel 1 Getriebeauswahlfaktor Reversierfaktor, siehe Tafel 3 statischer Überlastungsfaktor Abtriebsdrehzahl-Einflußfaktor, siehe Tafel 2 [kgm2] Summe der anlagenseitigen Massenträgheitsmomente, reduziert auf die Drehzahl der Abtriebswelle [kgm2] Summe der motorseitigen Massenträgheitsmomente, reduziert auf die Abtriebswelle [kgm2] Massenträgheitsmoment, nicht reduziert TKat Tmax TmaxS TB TM TL...

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Getriebeauswahl Kollektivklassen /3/, /4/ siehe Tafel 1 Bestimmen des Kollektivbeiwertes km km = ( r T t t T T t T1 3 t1 ) × + ( 2 )3 × 2 + . . .+ ( r )3 × r = å ( i )3 × i t t Tmax t t i =1 Tmax Tmax Tmax Zuordnung der Kollektivklassen L1 bis L4 in Abhängigkeit von km, siehe Tafel 1 Die FEM /4/ verwendet folgende Standardkollektive mit den Festlegungen: Tmax = T1 = 1 und t = 100 Zwischen DIN- und FEM-Standardkollektiven gelten näherungsweise folgenden Beziehungen: S0=L1, S1=L2, S2=L3, S3=L4 Kranart Ziffer Krane mit Handantrieb Montagekrane Montage- und Demontagekrane für Kraftwerke,...

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Choice of the Gear Unit 0. Required Operating Parameters L1 L2 L3 L4 Load Spectrum: Class of Utilisation km £ 0,125 km £ 0,250 km £ 0,500 km £ 1,00 T0 (£200 h) 0,55 M 1 0,58 M 1 0,78 M 1 0,81 M 2 - Class of utilisation and state of loading - Input Speed - Output Speed - Motor Power - Design Information - Application 1. Establish the type of gear and mounting arrangement 2. Determine ratio required i soll - Selection of the appropriate nominal ratio iN (for the actual ratio iW see exact ratios) 3. Determining the gear unit size The following method of selection is based on the maxium torque...

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