Spring
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ÉLÉMENTS STANDARD STANDARD PARTS

90 ans d’histoire, une aventure industrielle. C’est au cœur du 10e arrondissement de Paris que Louis RABOURDIN installe en 1926 son premier atelier. En 2015, une page se tourne avec le rachat de l’entreprise par la 4e génération, Juliette et Guillaume RABOURDIN. Spécialisé dans le décolletage, RABOURDIN réalise des pièces pour l’industrie automobile et des vis à destination des chemins de fer. Disponible en téléchargement sur notre site Internet et très prochainement au format USB Ils se lancent alors dans un projet de profondes réformes et de modernisation de l’outil industriel, dans...

SOMMAIRE PAR FONCTION I CONTENTS BY FUNCTION RESSORT / SPRING REF. 270...p182 REF. 270...p184 REF. 280-281...p183 REF. 280-281...p185 RESSORT A GA Z CSR ET FIX ATION GAS SPRING CSR AND MOUNT REF. 282-289...p230 REF. 283...p231 REF. 284...p232 REF. 285...p233 REF. 286...p234 REF. 287...p235 FIX ATION POUR RESSORTS REF. 288...p236 A GA Z MOUNT FOR GAS SPRING RESSORT CHARGE EXTR A LEGERE COULEUR VIOLET RECTANGUL AR WIRE DIE SPRING PURPLE COLOUR LIGHT EXTR ALOAD RESSORT CHARGE LEGERE COULEUR VERT RECTANGUL AR WIRE DIE SPRING GREEN COLOUR LIGHT L

SOMMAIRE PAR FONCTION I CONTENTS BY FUNCTION RESSORT CHARGE MOYENNE COULEUR BLEU RECTANGUL AR WIRE DIE SPRING BLUE COLOUR MEDIUM LOAD RESSORT CHARGE FORTE COULEUR ROUGE RECTANGUL AR WIRE DIE SPRING RED COLOUR HEAV Y LOAD RESSORT CHARGE EXTR A FORTE COULEUR JAUNE RECTANGUL AR WIRE DIE SPRING YELLOW COLOUR EXTR A LOAD RESSORT CHARGE HYPER FORTE COULEUR BRONZE RECTANGUL AR WIRE DIE SPRING BRONZE COLOUR HYPER LOAD RONDELLE RESSORT RONDELLE RESSORT RESSORT EL ASTOMERE URETHANE SPRING DEVETISSEUR DE POINÇON URETHANE STRIPPER DECOLLEUR ( POLYURÉTHANE ) EJECTOR / CUSHION JET CREUX / PLEIN (...

CARACTERISTIQUES ET TYPES / FEATURES AND TYPES CSR - AR - AR/P - AR/C -KD - KCR (img. 1) TÊTE BOMBÉE DE LA TIGE Convex rod head RACLEUR DE TIGE Rod wiper ORIFICE D’EXTRACTION DU JONC Hole for ring extraction JOINT “O-RING” “O-Ring” Seal JOINT Seal BAGUE D’ARRÊT Stop ring ORIFICE DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT Charging hole BAGUE DE GUIDAGE Guiding bush CORPS INTÉGRAL Integral body TÊTE PLATE DE LA TIGE Flat rod head (img. 2) GLISSIÈRE AUTO-LUBRIFIANTE Self-lubricating guide RACLEUR DE TIGE Rod wiper GLISSIÈRE AUTO-LUBRIFIANTE Self-lubricating guide CORPS INTÉGRAL Integral body JOINT Seal...

CARACTÉRISTIQUES ET TYPES DE VÉRINS Les principaux composants des vérins comme le corps, la tige et l’embout sont réalisés en acier à haute résistance mécanique et soumis à des traitements thermiques et à des finitions de la surface qui garantissent des performances élevées et une longue utilisation. Les joints d’étanchéité et les bagues de guidage sont d’excellente qualité et sont sélectionnés après une évaluation approfondie de leurs caractéristiques. Le système de lubrification interne de chaque vérin garantit une plus longue durée des parties coulissantes et réduit remarquablement les...

TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT La température maximum de fonctionnement est 80°C. La variation de la température dans le vérin détermine la variation de la pression de chargement: l’augmentation d’ 1° C correspond à une augmentation de 0,33 % de la pression. AVERTISSEMENTS Afin que les vérins à gaz puissent fonctionner longtemps et dans les meilleures conditions, il est opportun que, lors de l’utilisation, l’utilisateur respecte les précautions suivantes: • Eviter toutes interventions ou tous endommagement de corps et tiges. • Ne pas enlever avant l’utilisation les protections des tiges car...

CYLINDER FEATURES AND TYPOLOGY The main components of cylinders, such as the body, rod and the ferrule are made of highly resistant steel subjected to heat treatments and surface finishing to ensure high performance and long life. The piston rod seals and guide rings are very high quality, selected after careful evaluation of their features. The internal lubrication system of each cylinder guarantees longer life of sliding parts, heavily reducing maintenance operations and increasing productivity. The stringent tests carried out on the finished product for every type of cylinder under...

OPERATING TEMPERATURE The maximum permissible operating temperature is 80°C. The temperature change inside the cylinder causes a change in the charging pressure: an increase of 1° C corresponds to an increase in pressure of 0.33%. WARNINGS In order to obtain longer and better life of the cylinders, the user should take the following precautions during use: • Avoid operations or damage on the bodies or rods. • Do not remove the rod protections before use, accidental shocks can damage the surface. • The cylinders must be charged only with N2 nitrogen gas. • Charging must be performed with the...

SYMBOLES / SYMBOLS S Max (mm) COURSE DU VÉRIN Cylinder stroke La (mm) LONGUEUR DU VÉRIN OUVERT Open cylinder length AUGMENTATION DE PRESSION AVEC L’AUGMENTATION DE LA TEMPÉRATURE Pressure increase with temperature increase Lb (mm) LONGUEUR DU VÉRIN FERMÉ Closed cylinder length Vmax (m/min) VITESSE MAX DE FONCTIONNEMENT VÉRIN Maximum working speed in m/minutes Fo (daN) FORCE INITIALE Initial force Vo (litre) VOLUME INITIAL Initial volume P (MPa) FORCE FINALE Final force A (cm²) SECTION DE LA TIGE DU VÉRIN Cylinder rod section P max (MPa) PRESSION MAXIMUM DE CHARGEMENT Maximum charging...

Orifice de chargement/dechargement et de fixation Charging and fastening hole Taraudage M6 Profondeur 5 mm Hole M6 by 5 mm deep ' Execution selon la norme VDI / ** Manufacturing to VDI std