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DP3AC-2 / DP3AC-2S

DP3AC-2 / DP3AC-2S
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カタログの抜粋

01/10 - Documentation non contractuelle - Documentation non-contractual DP3AC-2 DP3AC-2S J PERCEUSE DE RAIL N°Homologation SNCF : IMT 07077 PUISSANCE MAXI. ABSORBEE Vitesse de rotation DE LA BROCHE La perceuse DP3AC-2S est equipee d’un moteur electrique 220 volts, permettant les pergages pour la pose des inserts ferroviaires et les trous d’eclisses.Ce modele de perceuse degage le gabarit, I’accrochage s’effectue done sous le rail, et permet les travaux sans interruption du trafic; il est done necessaire d’enlever le ballast, mais de par sa conception, uniquement sous le rail. Capacites de pergage: - jusqu’au diametre 22 mm avec un foret alesoir: ce foret comporte un premier diametre pour le pergage et un second, plus grand de 0,5 mm, pour I’alesage. La phase d’alesage assure une finition du trou qui rectifie les eventuels dommages provoques lors de la phase de pergage. - jusqu’au diametre 36 mm avec une fraise a carotter. Caracteristiques generates: - Sortie de broche compatible standard Weldon d.19mm - Demarrage par contacteur de securite. La fixation sur le rail, effectuee par une cle de 16, est assuree par deux vis (une de chaque cote du bati). De par son bati d’accrochage, la hauteur de pergage a 72 mm est fixe (sur types de rail UIC60, U50, U36, U33). Possibility de flancs d’accrochage differents pour autres types de rail (hauteur de pergage different). Cette perceuse est livree avec une cle speciale de serrage en T, permettant la rotation manuelle de la broche, ainsi que le changement du foret. ' Lore de I’utilisation de fraise a carotter, la lubrification se fait par arrosage central. La perceuse est equipee d’un raccord rapide et d’un robinet de coupure. La poignee du volant d’avance est repliable, ce qui le rend moins fragile et plus pratique, lore du deplacement de la perceuse. En option, ce modele de perceuse peut etre egalement transforme en perceuse avec engagement du gabarit, par simple changement du bati d’accrochage et des cales appropriees. Perceuses conformes a la directive CE. f) Realisable egalement en 110 volts avec prise adaptee au reseau de I’utilisateur.

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RAIL DRILLING MACHINESNCF Approval no. : IMT 07077 ELECTRICAL ENGINE MAXI POWER REQUIREMENT ROTATION SPEED OF SPINDLE The DP3AC-2S drilling machine is equipped with a 220 volts electrical engine and is designed for drilling holes in rail for electrical connections and fish plates. This type of drilling machine features an under-rail clamping and may be used without a track possession (no stop of traffic); it is also required to remove the ballast but, because of its design, under the rail only. Drilling capacities: - up to 22 mm diameter with reamer drill: this reamer drill is componed of a...

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