Mounting - Operation - Maintenance for MSZ series - ZIMM - #9

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I T A L I A N O E S P A Ñ O L Eje de transmisión VWZ- 28 VWZ- 40 VWZ- 60 VWZ- 80 VWZ-100 Acoplamiento KUZ-KK-16 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-45 KUZ-KK-60 Par de apriete 4 Nm 8 Nm 15 Nm 70 Nm 120 Nm 18. Giunti / Alberi di collegamento Fate attenzione all’allineamento assiale degli alberi di connessione con i supporti intermedi e i martinetti (vedere anche Punto 4, 5, 11). Controllate la protezione di tutti i giunti ed alberi di collegamento per evitare lo spostamento assiale sugli alberi comando. Nel caso dell’albero di collegamento VWZ e del giunto con fissaggio a morsetto KUZ-KK, non c’è la chiavetta. Le viti di bloccaggio 10.9 non devono essere sostituite. Coppie di serraggio secondo la seguente Tabella: 18. Acoplamientos / ejes de transmisión Rogamos observe la alineación axial de los ejes de transmisión con soportes rectos y engranajes (véase también los puntos 4, 5, 11). Controle el seguro de todos los acoplamientos y ejes de transmisión contra un desplazamiento axial en los ejes de accionamiento. En el eje de transmisión VWZ y el acoplamiento de cubo de apriete KUZ-KK se puede prescindir de la chaveta. No se pueden cambiar los tornillos de apriete 10.9, p. ej. los tornillos Niro tienen poca resistencia. Observe los pares de apriete según la siguiente tabla: 19. Martinetti con vite a ricircolo di sfere KGT La nostra fornitura comprende la chiocciola montata sulla vite. Evitate lo smontaggio della chiocciola. ATTENZIONE: se dovesse essere necessario lo smontaggio, la chiocciola non deve essere rimossa senza la bussola. La bussola impedisce che le sfere cadano. In nessun caso la vite deve essere sfilata dal martinetto. Meccanismi con martinetto a ricircolo di sfere non sono anto-bloccanti! In generale consigliamo una protezione anti-svitamento. Sono necessari un motore con freno oppure un freno elettromagnetico FDB. Lubrificazione: Lubrificare il KGT ogni 500 ore di funzionamento effettivo. Quantità di lubrificante: valore indicativo ca. 1 ml per ogni cm diametro di vite. 19. Mecanismos con husillo de bolas KGT Lo suministramos con tuerca montada en el husillo. Evite el desmontaje de la tuerca. ATENCIÓN: En caso de que haga falta un desmontaje, no se debe retirar la tuerca sin manguito de montaje. El manguito evita que se caigan las bolas. Nunca se puede desenroscar el husillo del elevador en la versión S. ¡Los mecanismos con husillo de bolas no son autobloqueantes! Por principio, recomendamos un seguro contra desenroscado. Hace falta un motor-freno o un freno a presión de muelle FDB. Coppia di serraggio 4 Nm 8 Nm 15 Nm 70 Nm 120 Nm Giunto KUZ-KK-16 KUZ-KK-24 KUZ-KK-32 KUZ-KK-45 KUZ-KK-60 Albero di collegamento VWZ- 28 VWZ- 40 VWZ- 60 VWZ- 80 VWZ-100 20. Freno pneumatico a molla FDB In caso di ingrassaggio della vite proteggete sempre le superfici di attrito del freno elettromagnetico dalla sporcizia. In nessun caso olio o grasso devono raggiungere il pattino di attrito. Anche una piccola quantitá di lubrificante può ridurre la funzionalità del freno. La temperatura massima ammessa del freno elettromagnetico è di 145°C. In caso di utilizzo di freno FDB oppure di combinazione motore con freno e convertitore di frequenza, comandate il freno separatamente. Si prega di attenersi alle specifiche istruzioni di montaggio per FDB. 20. Freno a presión de muelle FDB Durante una lubricación posterior del husillo, proteja siempre las superficies de fricción del freno a presión de muelle contra la suciedad. Puede llegar aceite o grasa en el forro de fricción. La suciedad puede reducir la función del freno. La temperatura límite máxima admisible del freno a presión de muelle es de 145°C. Al utilizar un freno a presión de muelle FDB o un motor-freno en combinación con un convertidor de frecuencias, actúe el freno por separado. Rogamos observen nuestras Instrucciones de montaje especiales para Frenos a presión de muelle FDB. 18. 19. 20. 18. 19. Per il montaggio lasciare 1 fino 2 mm di aria assiale per la compensazione longitudinale. Durante el montaje, deje 1 a 2 mm de holgura axial para la compensación longitudinal. Lubricación: Engrase el mecanismo de rosca de bolas (KGT) cada 500 horas de duración efectiva de funcionamiento. Cantidad de grasa: valor orientativo aprox. 1 ml por cada cm de diámetro de husillo. ( R U S S I A N ) ( C H I N E S E ) 20. © by ZIMM Austria 2009 MSZ-Serie 8