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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | [ Getriebemotoren, Geared Motors, Moto-Réducteurs ] | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ODG | Drehstrommotoren | Three-Phase-Motors | Moteurs triphasés | | | | OCG | Einphasen-Kondensatormotoren | Single-Phase-Motors | Moteurs à condensateurs monophasés | | | | Typ 15 | mit Einfach-Schneckengetriebe | with Single Reduction Worm | avec réducteur à vis sans fin un étage | | | | 60 Nm | | Gear Unit | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | i | | 4,8:1 | 6,7:1 | 9,7:1 | 13,5:1 | 15:1 | 21:1 | 25:1 | 30:1 | 38:1 | 50:1 | 60:1 | 75:1 | Die Motorleistungen sind empfohlene Werte für | | | | n1 = 1400 mirr1 | | | | | | | | | | | | | Dauerbetrieb, siehe Seite 13. | | | | P | [Watt] | 750 | 550 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 250 | 250 | 180 | 180 | 180 | | | | | n2 | [min-1] | 294 | 209 | 143 | 103 | 93 | 66 | 56 | 46 | 36 | 28 | 23 | 18 | The motor outputs are recommended values | | | | M2 | [Nm] | 18,2 | 18,0 | 17,1 | 22,1 | 24,2 | 31,8 | 37,8 | 28,6 | 32,4 | 20,2 | 22,1 | 27,6 | for continuous operation, see page 13. | | | | ni = | 2800 min"1 | | | | | | | | | | | | | | | | | P | [Watt] | 750 | 750 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 370 | 370 | 250 | 250 | 250 | Les puissances des moteurs sont des valeurs | | | | n2 | [min-1] | 589 | 419 | 286 | 207 | 186 | 133 | 112 | 93 | 73 | 56 | 46 | 37 | conseillées pour un fonctionnement en sortie | | | | M2 | [Nm] | 9,1 | 12,2 | 12,7 | 16,4 | 18,0 | 23,6 | 28,1 | 21,3 | 23,9 | 14,0 | 15,3 | 19,1 | continu, voir page 13. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Drehstrommotoren/Three phase/Triphasés Einphasen-Kondensatormotoren/Single phase/Moteurs à condensateurs monophasés | | | | | | | | | | Typ P n1(50Hz) Typ P n1 (50 Hz) C (230V; 50Hz) MA Type_[Watt]_[min-1] Type_[Watt]_[min-1]_[uj-f_[ uF] 2)_[% ODG 634 180 1380 OCG 714 180 1410 12 16 100 ODG 714 250 1390 OCG 734 250 1430 16 20 100 ODG 734 370 1410 OCG 814 370 1420 20 - 80 ODG 814 550 1410 OCG 834 550 1430 30 - 80 ODG 834 750 1420 OCG 712 250 2800 12 16 100 ODG 632 250 2820 OCG 732 370 2800 16 20 100 ODG 712__2800 OCG 832_750_2820_40_-_75_ ODG 732 550 2820 Erläuterung/Explanation/Explication:" + 2) siehe Seite/see Page/voir page 18. ODG 812_750_2820 Elektromagnetische Bremse siehe Seite 106. Electromagnetic brake see page 106. Frein électromagnétique voir page 106. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Baugröße Frame size Grandeur | AC | AD | HC | L LD LM ohne Bremse/without brake/sans frein | L | LD LM mit Bremse/with brake/avec frein | | | | O.G 6 | 123 | 99,5 | 177,5 | 303 107,5 183 | 346 | 150,5 226 | | | | O.G 7 | 138 | 108,5 | 185 | 327,5 122 207,5 | 383 | 177,5 263 | | | | O.G 8 | 156 | 126 | 194 | 356,5 133,5 236,5 | 403 | 180 283 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Getriebe Typ G 15 Fußausführung Gear unit type G 15 Foot mounting Réducteur type G 15 Exécution à pattes mit Kugellager with ball bearings avec roulement à billes Sonderausführungen: Options: Exécutions spéciales: Abtriebswelle beidseitig Double sided output shaft Arbre de sortie deux côtés Abtriebswelle einseitig links Single sided output shaft on other side Arbre de sortie d'un seul côté, à gauche | | | | | | | | | | Baugröße AC AE HC L LD LM L LD LM Frame size | | | | | | | | | | Grandeur ohne Bremse/without brake/sans frein mit Bremse/with brake/avec frein | | | | | | | | | | | | | | | | | | | O.G 6 123 221,5 O.G 7 138 230,5 O.G 8 156 248 | 194,5 323 107,5 202 347,5 122 211 376,5 133,5 | 183 207,5 236,5 | 366 150,5 226 403 177,5 263 423 180 283 | | | | Getriebe Typ GF 15 Flanschausführung | Gear unit type GF 15 Flange mounting | | Réducteur type GF 15 Exécution à bride | | | | mit Kugellager | with ball bearings | | avec roulement à billes | | | | Sonderausführung: | Option: | | Exécution spéciale: | | | | Flanschanordnung links | Flange on other side | | Bride à gauche | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Erläuterung: P = Leistung, n = Drehzahl Motor, n2 = Drehzahl Getriebe, M2 = Drehmoment Getriebe, MA = Anzugsmoment, C = Kondensator, i = Übersetzung | | Explanation: P = Power, rij = Speed motor, n2 = Speed gear, M2 = Torque gear, MA = Starting Torque, C = Capacitor, i = Ratio | | Explication: P = Puissance, n =Vitesse moteur, n2 = Vitesse réducteur, M2 = Couple réducteur, MA = Couple démarrage, C = Condensateur, i = Rapport | | | | | | | | | | 38 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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