Text version of the page

WORKING PRINCIPLE FOR RXD- RXS/ PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO PER RXD - RXS

Fig. 1

Cylinders with piston-rod brake device (Ø32-100) RW - 20363 (AA) BB

With the Double Acting brake unit,type ,the brake is applied by supplying air to port AA.To release the brake,air must be removed fromport AA and applied to port BB.The clamping force of this unit is directly proportioned to the supply pressure at port AA. With the Single Acting brake unit,type

PNEUMATIC CYLINDERS

RXD RXS

(see

fig. 1

),the brake is normally applied to the piston-rod with a campling force as shown in the table(see page A-79 ).To release the brake,air is supplied to port BB.In both DA & SA versions the brake may be applied at any point of the cylinder stroke,in every direction of the piston rod. Il bloccaggio dello stelo,nel cilindro

RXD

con dispositivo a doppio effetto,avviene inviando aria compressa all’ingresso AA in modo continuativo.Lo sbloccaggio si effettua mediante l’invio di un impulso d’aria all’ingresso BB.La forza di bloccaggio sarà direttamente proporzionale alla pressione di ingresso in AA.Nei cilindri con dispositivo di bloccaggio a semplice effetto

RXS

(vedi

fig.1

),lo stelo in assenza d’aria è bloccato con una forza costante come indicato nellatabella esplicativa (vedi pagina

CILINDRI PNEUMATICI

A-79 ).Lo sbloccaggio si effettua mediante invio continuativo di aria compressa all’orifizio BB.Il bloccaggio dello stelo,in tutte le versioni,può avvenire in qualsiasi punto della corsa ed in entrambe le direzioni.

EXAMPLE FOR RXD- RXSCONNECTION / ESEMPIO DI COLLEGAMENTO PER RXD - RXS

This system realizes the best conditions for the exploitation of RXD - RXS cylinders operating features: speedy stop,stopping accuracy,startswithout jerks. Making use of the two valves 5/2 ( 4 - 5 ) besides taking advantages of “closed centres in pressure” system,we have the possibility toallow the inlet pressure of the rear port to be lower,to compensate for the piston-rod. Con questo sistema si realizzano le migliori condizioni per lo sfruttamento delle caratteristiche dei cilindri RXD - RXS: velocità di intervento,precisione nell’arresto,partenze senza scatti. L’impiego di due valvole monostabili ( 4 e 5 ) oltre ad ottenere i vantaggi del sistema “centri chiusiin pressione”,offre la possibilità di alimentare la camera posteriore del cilindro da bloccare ad una pressione inferiore per compensare la differenza disezione di spinta dovuta allo stelo.

A Double acting braking device B Simple acting braking device 2 Flow regulators 3 Shuttle valve

RXD .. / ...RXS .. / ...

4 5/2 solenoid valve

7

5 5/2 solenoid valve

A B

6 Pressure regulator 7 5/2 pneumatic valve

Components can be suppliedassembled on base.

2 2 2 2

A Dispositivo di bloccaggio doppio effetto

3 3

B Dispositivo di bloccaggio semplice effetto 2 Regolatori di flusso 3 Valvola selettrice 4 Elettrovalvola 5/2

4 5 4 5

5 Elettrovalvola 5/2

6 6

6 Riduttore di pressione 7 Valvola pneumatica monostabile

I componenti possono essereforniti assemblati su base. For other connections please contact our technical-sales office./ Per altri sistemi di collegamento interpellare il nostro ufficio tecnico. -Special production:on request,the piston-rod brake device,can be jointed totwin rod cylinder with double piston-rod “AX series” and to torque actuator “CRX series”. -Esecuzioni particolari:a richiesta il gruppo dispositivo di bloccaggio può essereapplicato,all’origine,ai cilindri antirotazione a steli gemellati Vesta serie AX passanti ed ai cilindri rotanti Vesta serie CRX.

A-79