TA Actuator 130 - TA Roloff - #1

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Untitled table.main {} tr.row {} td.cell {} div.block {} div.paragraph {} .font0 { font:8.00pt "Arial", sans-serif; } .font1 { font:13.00pt "Arial", sans-serif; } .font2 { font:17.00pt "Arial", sans-serif; } .font3 { font:22.00pt "Arial", sans-serif; } .font4 { font:21.00pt "Sylfaen", serif; } .font5 { font:28.00pt "Sylfaen", serif; } .font6 { font:7.00pt "Times New Roman", serif; } .font7 { font:8.00pt "Times New Roman", serif; } .font8 { font:11.00pt "Times New Roman", serif; } .font9 { font:14.00pt "Times New Roman", serif; } .font10 { font:18.00pt "Times New Roman", serif; } TA Drehcmtrieb 130 TA Actuator 130 TA Drehantrieb 130 TA Actuator 130 Vorteile: • hohes Drehmoment • kompakte BaugrôBe • einfache Ansteuerung • robustes Metallgehâuse • zahlreiche Optionen Beschreibung: Serienmâflig wird der TA-Drehantrieb 130 mit einem Gleichstrommotor ausgeriistet, dessen Drehmomentverhalten sich durch ein hohes Losbrechmoment auszeichnet, das viele Armaturen beim Anfahren benôtigen. Der Motor wird tiber bewâhrte interne Nockenschalter angesteuert, die prâzise einstellbar sind. Eine elektronische Bremse gewâhrleistet genaues Anfahren bestimmter Stellwinkel mit sehr hoher Wiederholgenauigkeit. Der Antrieb ist komplett verdrahtet, so dafl er kostensparend mit minimalem externen Aufwand installiert werden kann. Um das hohe Drehmoment des Motors dauerhaft umsetzen zu kônnen, verwenden wir im Getriebe grôfltenteils gehârtete Stahlzahn-râder. Das dickwandige Aluminiumgehâuse hait auch schweren Industriebelastungen stand. Der TA-Drehantrieb 130 kann mit anwen-derspezifischen Modifikationen, vom Steckeranschlufl bis zur kompletten „Failsa-fe"-Einrichtung, bestellt werden. Eine Ûber-sicht der Standardausfuhrung und den môg-lichen Optionen befindet sich auf der Ruckseite dièses Prospektblattes. Advantages: • high torque output • compact size • minimum external control efforts • solid métal casing • numerous options Description: Because of the high breakaway résistance of many valves, the TA-Actuator 130 is regulary equipped with a direct-current motor with a matching flow of torque. The motor is controlled by reliable internai cam switches. A constant accuracy in the reproduction of certain rotation angles is achieved by an electronic brake. The actuator is delivered with a complète wiring in order to reduce costs for external control equipment. The endurance of the gear-box in the con­version of the motor's high torque output is caused by hardened steel gearwheels. The rigidly built aluminium casing resists strongest industrial stress conditions. Each actuator may be delivered with modifications according to the needs of the customer. A summary of the standard version and the possible options, from plug-connections to complète (fail-safe-units ", is placed on the backpage of this brochure. 0 220 o o 00 Drehantrieb TA 130 TA 130/2 TA 130 Z 1 TA 130 Z 2 TA 130 Z 3 Actuator Drehmoment 150 Nm 280 Nm 150 Nm 220 Nm 280 Nm torque Laufzeit 90° ca. 10 Sek. ca. 15 Sek. ca. 40 Sek. ca. 80 Sek. ca. 160 Sek. operating tinte 90° Gewicht 8,5 Kg 8,5 Kg 9 Kg 9 Kg 9 Kg weight Motor 24 V/dc 24 V/dc 24 V/dc 24 V/dc 24 V/dc motor Nennstrom 2,5 A 2,5 A 2,5 A 2,5 A 2,5 A rated current Nennleistung 75 W 75 W 75 W 75 W 75 W power Hôhe 300 mm 300 mm 300 mm 300 mm 300 mm heigth Breite 220 mm 220 mm 220 mm 220 mm 220 mm width Tiefe 250 mm 250 mm 250 mm 250 mm 250 mm depth Getriebegehâuse 1. casing of gear box _ Anschlufiklemmen 13. connection terminal Abdeckhaube 2. covering hood Montageplatte E-Motor 14. mounting plate e-motor Gehâuseboden 3. lower part of casing Elektromotor 15. electromotor Steuerachse 4. cam shaft m^mm Potentiometer 16. potentiometer Steuernocken 5. switch cams 111 Antrieb swelle 17. driving shaft Stirnzahnrad Z 1 6. spur gear Z1 Haubendichtung 18. gasket of covering hood Stirnzahnrad Z 2 / 3 7. spur gear Z 2/3 y Inbusschraube 19. allen screw Stirnzahnrad Z 4 / 5 8. spur gear Z 4 / 5 Gleitscheibe 20. sliding ring Stirnzahnrad Z 6 9. spur gear Z 6 î on Kabeleinfûhr. 2 x PG 13,5 21. cable inlet 2 x PG 13,5 Lagerbuchse 60 10. coupling sleeve 60 130 Handhebelaufnahme 22. hand-lever connection Lagerbuchse 20 11. coupling sleeve 20 Montagebock 23. mounting bracket Steuerachsenbuchse 12. cam shaft sleeve