Power operated collet chucks KZF/KZZF - RÖHM - #13

In questo caso deve essere immediatamente informato il costruttore, in modo che questo possa eseguire una verifica della sicurezza funzionale e di esercizio. Solo in questo modo può essere garantito il successivo sicuro funzionamento del dispositivo di bloccaggio.

Rischi residui possono presentarsi in seguito ad un insufficiente bilanciamento della rotazione, vedere § 6.2 N^o. e) EN 1550. Questo vale in particolare nel caso di regimi di rotazione ele­vati, nella lavorazione di pezzi asimmetrici o nel caso di im­piego di diverse griffe di bloccaggio.

Per impedire dei danneggiamenti, la piattaforma con il pezzo è da bilanciare nel modo più dinamico possibile in conformità alle norme DIN ISO 1940.

4.Calcolo delle forze di bloccaggio necessarie Le forze di bloccaggio necessarie oppure il regime di rotazione massimo permesso per la piattaforma per un particolare com­pito di lavorazione, sono da calcolare in base alle direttive VDI 3106 - Calcolo del regime di rotazione permesso per autocen­tranti (autocentranti con griffe). Se per motivi costruttivi le griffe speciali di bloccaggio che si rendono necessarie, sono più esanti o più grandi delle griffe di bloccaggio correlate al mezzo di bloccaggio, le maggiori forze centrifughe che ne derivano sono da considerare nel calcolo della forza di bloccaggio e del regime di rotazione necessari.

5.Impiego di ulteriori griffe di bloccaggio Per l'impiego di speciali griffe di bloccaggio o di pezzi sono da tenere in considerazione le direttive VDI 3106 -- Cal­colo del regime di rotazione permesso per autocentranti (autocentranti con griffe) -- . Se vengono impiegate griffe di bloccaggio diverse da quelle previste per questo dispositivo di bloccaggio, deve essere escluso, che il dispositivo di bloccag­gio venga fatto funzionare con un regime di rotazione maggiore ed in questo modo con forze centrifughe elevate. In caso con trario persiste il pericolo, che il pezzo non sia sufficientemente bloccato.

Il punto di bloccaggio deve trovarsi sempre all'interno del settore del cono di bloccaggio. (Punti di bloccaggio al di fuori di questo settore portano a danneggiamenti alla griffa ed al dispo­sitivo di bloccaggio e rappresentano per questo un rischio di pericolo per l'espulsione di pezzi).

Per questo motivo è fondamentalmente necessaria una consul­tazione con il costruttore del mezzo di bloccaggio o con il rela­tivo costruttore. 6.Controllo della forza di bloccaggio In conformità alle direttive EN 1550 § 6.2 N^o. d) devono essere utilizzati dispositivi statici di misurazione della forza di bloccag­gio, per verificare il grado di manutenzione in intervalli di tempo regolari, in conformità alle istruzioni per la manutenzione. In seguito, dopo ca. 40 ore di lavoro -- indipendentemente dalla frequenza di bloccaggio -- deve avvenire un controllo della forza di bloccaggio. Se necessario, devono essere utilizzati speciali griffe per la misurazione della forza di bloccaggio. Nel caso in cui non siano a disposizione dispositivi di misurazione adeguati, come p.es. capsule dinamometriche, deve essere eseguito un controllo del momento di rotazione di un calibro a tampone che vi è bloccato.

Per proteggere l'operatore da pezzi espulsi deve essere a disposizione, in conformità alle norme DIN EN 12415 un dispositivo di protezione sulla macchina utensile. La capacità di resistenza di questo dispositivo viene riportata in cosidd. classi di resistenza. Se sulla macchina devono essere

Le persone che non hanno alcuna esperienza nell'impiego dei dispositivi di bloccaggio, nell'eventualità di operazioni inappro priate, in particolar modo durante i lavori di attrezzaggio, ed a causa dei movimenti e delle forze di bloccaggio, sono esposte a particolari pericoli di lesioni.

I dispositivi di bloccaggio devono per questo essere utilizzati, attrezzati o riparati esclusivamente da parte di persone, che dispongono di una particolare preparazione o che hanno una lunga esperienza.

Dopo aver montato l'autocentrante se ne deve verificare il funzionamento prima della messa in servizio. Due punti importanti sono:

Forza di serraggio: Alla forza/pressione di esercizio max. si deve raggiungere la forza di serraggio indicata per il mezzo di serraggio (+15%).

Controllo corsa: La corsa del pistone di serraggio deve presentare una zona di sicurezza nella posizione finale anteriore e posteriore. Il mandrino macchina deve partire solo dopo che il pistone di serraggio ha attraversato la zona di sicurezza.

Per controllare il serraggio si devono impiegare finecorsa con formi alle norme di sicurezza secondo VDE 0113/12.73, cap. 7.1.3.

Per motivi tecnici questo gruppo può essere costituito in parte da singoli pezzi acuminati. Per evitare pericoli di lesioni, deve essere prestata particolare attenzione nelle attività che sono da svolgere!

II regime di rota zione massimo permesso deve essere utiliz­zato solo con la forza massima permessa per l'azionamento e con mandrino di serraggio in perfette condizioni di funziona­mento.

Il mancato rispetto di questo presupposto può condurre ad una perdita della forza residua di serraggio ed in seguito all'espulsione di pezzi con il relativo rischio di lesioni. Nel caso di elevati regimi di rotazione, il dispositivo di bloccag gio può essere utilizzato solo sotto una calotta protettiva suffi­cientemente dimensionata.

Questo dispositivo è previsto per un impiego in rotazione. Le forze centrifughe, generate da regimi di rotazione o da velocità periferiche eccessivi, possono fare in modo, che si stacchino singole parti , che possono divenire una potenziale fonte di pericolo per le persone od oggetti che si trovano nelle vici­nanze. Oltre a questo, nel caso di mezzi di bloccaggio, che ono omologati solo per bassi regimi di rotazione, ma che vengono utilizzati con regimi di rotazione più elevati, si possono presen­tare delle squilibrature, che si ripercuotono negativamente sulla sicurezza ed event. sul risultato della lavorazione. L'esercizio con regimi di rotazione più elevati di quelli previsti per questo dispositivo, non sono permessi per i motivi sopra elencati.

I valori del regime di rotazione e la forza / pressione di aziona mento max. sono incisi a corpo e non devono venire superati. Questo significa, che il regime massimo di rotazione della macchina prevista non deve essere maggiore di quello del dispositivo di bloccaggio e per questo deve ricevere una limita­zione. Anche un solo superamento dei valori permessi può condurre a dei danneggiamenti e può rappresentare una fonte di pericolo, anche se questa può inizialmente non essere ricono sciuta.