Power-chuck DURO-NC - RÖHM - #19

1. Pour conserver la sûreté du fonctionnement et la haute qualité du mandrin il faut procéder régulière­ment à sa lubrification par les raccords de graissage (voir figure).

Pour favoriser une bonne répartition de la graisse il convient, après une première lubrification, de manœvrer plusieurs fois le piston sur toute sa course. Puis lubrifier à nouveau.

2. Suivant les conditions d'emploi, procéder au bout d'une certaine durée de service, à un contrôle du fonctionne­ment et de la force de serrage. On mesure cette dernière le plus sûrement avec une boîte dynamométrique.

3. Contrôle du fonctionnement: Le piston doit se mouvoir à la pression de commande la plus faible possible, 3-4 bar. Cette méthode n estvalable qu àtitre indicatifetne rem­place pas la mesure de la force de serrage. Silaforcedeserrageatropchutéousilepistonnese laisse pas manœvrer parfaitement, le mandrin doit être désassemblé nettoyé et à nouveau lubrifié.

4. Intervalles d'entretien: Suivant les conditions d'emploi, cependant au moins d'après la durée de service indi­quée. Nous recommandons notre graisse spéciale F 80.

ALubrification de tours les pointes à graisser toutes les 20 houres de service a l'encrassement important toutes les 8 heures. Nettoyage complet après désassemblage du mandrin toutes les 2000 à 3000 heures de service.

1. Retirer le mors 18 (voir "Changement des mors").

2. Enlever latôledeprotection5et6descoulisseaux après avoir défait les vis.

3. Dévisser la partie inférieure du corps (cell-ci est munie d un filetage de déblocage).

4. Retirer la bague de réglage 8.

5. Retirer simultanément le piston 3 et les coulisseaux 2.

6. Dévisser (sur le côte des coulisseaux) la vis d arrêt et sortir la crémaillère 4 en la poussant.

7. Au cas où le boulon à ressort fonctionne difficlement, il peut être démonté après retrait du bouchon fileté.

8. Après dévissage du goujan fileté, retirer la broche orientable de son trou.

9. Assembler le mandrin dans l'ordre inverse.

La vis d arrêt ne doit pas bloquer la crémaillère 4. Amenerlabague de réglage8àlaposition appropriée.

Pour la commande des pièces de rechange veuillez indiquer le Nr. d'indentification du mandrin et le Nr. du poste ou la désignation de la pièce désirée (voir page 3). Le Nr. d identification se trouveà la face avant du mandrin.

La force de serrage F_ser d'un mandrin de serrage est la somme de toutes les forces de tous les mors exerçant un effet radial sur la pièce à usiner. La force de serrage appli­quée avant le début de l'usingnage lorsque le mandrin est immobilisé constitue la force de serrage d origine Fsero.

La

forcedeserragemiseàdispositionlorsdel usinageF_ser est la force de serrage d origine existante F_sero aug­mentée ou diminueé de la force centrifuge F_c des mors.

le l usinage F_seru multipliée par le facteur de sécurité Su > 1,5 dont la valeur est fonction de la précision des paramèters d influence comme la charge, la facteur de serrage, etc.

Fser = Fseru ^. Su [N] (2)

Pour la force de serrage d origine statique F_sero,unfac-

teur de sécurité Sser > 1,5 doit être pris en compte, de

telle sorte qu il en résulte, pour la force de serrage à l'arrêt Fsero:

Fser=Fsero ± Fc [N] (1)

Le signe (-) indique un serrage de l'extérieur vers l'intérieur.

Le signe (+) indique un serrage de l'intérieur vers l extérieur.

La force de serrage mise à disposition lors de l'usinage Fser découle de la force de serrage requise pour

Fsero = Ser^. (Fser ± Fc)[N]

(3)

Le signe ( -) indique un serrage de l extérieur vers l intérieur.

Le signe (+) indique un serrage de l'intérieur vers l extérieur.