Hand operated chucks DURO - RÖHM - #19

2. Les couples de serrage indiqués doivent être respectés dans n'importe quelle circonstance. En cas de non-respect, et mis à part un manque de précision, ceci peut engendrer un dséquilibrage pouvant entraîner une perte totale des forces de serrage.

La fiabilité du dispositif de serrage ne peut être garantie que si les consignes d'entretien mentionnées dans les instructions de service sont scrupuleusement suivies. Ce qui suit doit être plus particulièrement respecté:

- Le lubrifiant recommandé pour la lubrification indiqué dans la notice doit être utilisé (un lubrifiant inapproprié peut générer une diminution de la force de serrage de plus de 50%).

- Lors d'une lubrification manuelle, il faut pouvoir accéder à toutes les parties à lubrifier (les passages étroits nécessitent une pression d'injection élevée. Il est donc nécessaire d'utiliser le cas échéant une pompe à graisse haute pression).

- Pour une bonne répartition de la graisse en lubrification manuelle, amener plusieurs fois le piston de serrage en fin

de course, procéder à une nouvelle lubrification, puis contrôler la force de serrage. -- Pour une bonne répartition du lubrifiant en graissage centralisé, les impulsions de graissage doivent intervenir lorsque le moyen de serrage est en position ouverte.

Avant de démarrer une série et entre tout intervalle d'entretien, la force de serrage doit être contrôlée avec un dispositif de mesure de la force de serrage. ''Seul un contrôle régulier permet de garantir une sécurité optimale''. On recommande, après 500 courses de serrage maximum, d'amener les pièces mobiles internes en fin de course (ceci permet de ramener le lubrifiant sur les faces utiles. Ainsi, la force de serrage est maintenue plus longtemps).

Après une collision du moyen de serrage, celui-ci doit être soumis, avant redémarrage, à un contrôle de fissures.

Si les mors rapportés sont reliés au mors de base par un lardon, celui-ci ne pourra être remplacé que par un lardon ORIGINAL ROHM.

Pour le fonctionnement d'un dispositif de serrage, des moyens très divers sont actuellement utilisés pour la lubrification, le refroidisse­ment, etc. Ceux-ci sont généralement amenés au moyen de serrage par le boîtier distributeur. Les moyens que l'on retrouve le plus souvent sont l'huile hydraulique, l'huile/la graisse lubrifiante, le liquide de refroidissement. Lors de la manipulation avec le moyen de serrage, il faut expressément veiller à ce que ces liquides ne puissent se répandre sur le sol ou dans l'eau. Attention: risque de nuisance pour l'environnement! Ceci s'applique en particulier:

-- au cours du montage/démontage, puisque des quantités résiduelles stagnent dans les conduites, les compartiments des pistons ou les vis d'évacuation d'huile,

- à des joints poreux, défectueux ou bien montés de façon inadéquate,

-- à des lubrifiants qui s'écoulent ou sont projetés, pour des raisons de conception, hors du moyen de serrage au moment du fonctionnement. C'est pourquoi ces matières évacuées doivent être récupérées, réuti­lisées ou éliminées conformément aux directives en vigueur!

1. Le dispositif de serrage donné ne peut être surveillé au moyen d'interrupteurs de fin de course d'un pointe de vue de la régle­mentation sur la sécurité. Le personnel utilisateur devra recevoir une formation à cet effet.

Mauvais

Bon

Appui supplémentaire par la pointe ou la lunette

Longeur de serrage trop courte, longeur de saillie trop grande

F

0 de serrage trop grand HTF-1

Mettre en place un mandrin plus grand

Appui par la pointe. Etage de serrage prolongé

Pièce trop lourde et étage de serrage trop court

0 de serrage trop petit

Serrage au plus grand 0 de serrage possible

Pièces avec fonte et inclinaisons de forgeage

Serrage avec mors polonnés

c

En coupe interrompue, diminuer l'avance et la profondeur de passe.

Les dangers ne se limitent pas aux seuls exemples représentés. Il appartient à l'utilisateur de savoir identifier les dangers et de prendre les mesures qui s'imposent.