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Spur gear reducer, Gear-motor, Bevel gear reducer, Extruder gear unit, Parallel shaft gear reducer
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| Reductores de engranajes cilindricos y de ruedas dentadas cilindricas y cónicas | ||||||||||
| en el eje de entrada, adecuados a los ejes de entrada y los pares normales del reductor: • Acoplamientos elásticos • Acoplamientos hidrodinámicos • Otros acoplamientos bajo demanda Antirretrocesos Disponibles como estándar montados de manera fácilmente accesible en un cárter cerrado Accesorios • Calentador eléctrico para ambiente muy frió • Sistemas operacionales de supervisión entre otros para la velocidad, el par, la temperatura, el flujo de aceite, el nivel de aceite, etc., • Sistemas de diagnóstico como la supervisión de los rodamientos o similares Generalidades • Hojas de información disponibles como ficheros de CAD para los distintos sistemas de ordenador e interfaces. • Programas de ordenador para la selección del engranaje, para el cálculo de los dentados, de los ejes y de los rodamientos, con los resultados del cálculo. • Clase de protección correspondiente a IP 55. • Los detalles sobre el peso y la cantidad de aceite del reductor son valores informativos. Valores exactos según las indicaciones de la chapa de características. Volumen de suministro - puesta en marcha Entrega sin aceite; calidad y cantidad de aceite según las indicaciones de la chapa de características Calidad recomendada: CLP según DIN 5. Conservación estándar para condiciones de transporte y de almacenaje normales, suficiente para una duración de 6 meses. Instalación y puesta en marcha según las instrucciones de PIV Drives 999-9999-DOK001es y 430-0000-DOK001es Opcionalmente, nosotros suministramos la protección contra el contacto con partes móviles requerida por la ley. Se entregan las unidades de engranaje de eje hueco con la tapa de protección para el disco de contracción. | ||||||||||
| Estanqueidad Sistemas de estanqueidad disponibles de serie para los ejes de entrada y de salida: • Retenes de estanqueidad en varios materiales • Retenes de estanqueidad con labios adicionales antipolvo • Segundo anillo de estanqueidad con cámara de grasa intermedia • Juntas laberínticas con grasa también con anillos de estanqueidad • Juntas sin contacto • Tapa de mantenimiento con sellado reutilizable Lubrificación • Engranajes y rodamientos son lubrificados por inmersión como estándar • Sistemas estándar de lubrificación de inyección, con bomba accionada por eje o por motor disponibles opcionalmente • Varilla indicadora de nivel de aceite como norma para reductores horizontales, por otra parte mirillas de vista de aceite Refrigeración Dispositivos de refrigeración adicionales disponibles como estándar: • Ventilador refrescando mecánico o eléctrico • Serpentín de refrigeración • Refrigerador de aceite externo con intercambiador de calor aire/aceite o agua/aceite Brazo de reacción Disponible opcionalmente con 1 o 2 articulaciones de rótula Motores y unidades de accionamiento • Motores según DIN, VDE, IEC o otros estándares • Transmisiones de corriente trifásica con velocidad controlada y los accesorios necesarios, • Combinaciones con variadores de velocidad mecánicos de PIV Drives. Fijación del motor disponible como normal: • Caja de acoplamiento para embridar el motor • Soporte del motor • Bancada para el motor de accionamiento y la unidad de transmisión Acoplamientos en el eje de salida, adecuados a los ejes de salida y los pares normales del reductor: • Acoplamientos elásticos • Acoplamientos de dientes • Acoplamientos de barriletes • Acoplamientos de láminas • Otros acoplamientos bajo demanda | ||||||||||