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DC drive, Starter, Frequency inverter, Inverter, Braking device
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| 3.06 | Braking Devices VersiBrake 230/400-6/25/30LT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensions: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Connection Diagramm: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L1 ■ L2-L3-N- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VB 230-... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F1 | F2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1L1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F4£ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uf4 VB.....LT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 X7 in the case of systems with Y - A Starting, X7 can be used for controlling the Y - contactor during braking. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| —O--- 4T2 6T3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [2T1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| / K1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M 3~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Really ensure correct terminal-phase connections between input of braking device (1L1, 3L2) and output of braking device (2T1, 4T2) . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ON K1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [/ j Y-contactor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EMC The limit values for emitted interference according to the applicable device standards do not rule out the possibility that receivers and susceptible electronic devices within a radius of 10m are subjected to interference. If such interference, which is definitely attributable to the operation of the braking devices "VB", occurs, the emitted interference can be reduced by taking appropriate measures. Such measures are, e.g.: To connect reactors (3mH) or a suitable mains filter in series before the braking device, or to connect X-capacitors (0,15u F) in parallel to the supply voltage terminals. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subject to change without notice. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||