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Coupling, Torque limiter, Control unit, Brake, Multi-disc brake
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| Fax questionnaire for the designing of plates Please complete in block capitals! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mr ■ ^&mr— Mr iosa UtUwghcms THE TECHNOLOGY OF CONTROLLED TORQUE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sender: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Recipient: Ortlinghaus-Werke GmbH Kenkhauser Straße 125 • Postbox 14 40 42907 Wermelskirchen • Germany Tel. +49 2196 85-0 • Fax +49 2196 855-444 info@ortlinghaus.com • www.ortlinghaus.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Name, first name | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Telephone (extension) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Department | for the attention of (if known) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fax-No. +49 2196 855-444 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fax | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| For clutches and brakes: Actuation type: hydraulic spring-applied Drive machine: | For press clutches and brakes: Actuation type: pneumatic hydraulic Arrangement: Clutch and brake separated ■ Auxiliary brake Clutch and brake combined ■ with auxiliary brake Fitting position: Rotary axle horizontal ■ Vertical Shaft diameter d =_mm Bore diameter A =_mm Driver on the shaft: Feather keys ■ Clamping set/contraction disk Actuation pressure: air pressure PB =_bar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pneumatic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektric motor Hydraulic motor | Combustion engine Other:_ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drive situation:_ Fitting situation: Rotary axis horizontal ■ Vertical Exposed ■ In closed housing Shaft diameter: on drive input dj =_mm on drive output d2 =_mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pmax=_bar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oil pressure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PB =_bar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pmax=_bar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor data: | . kW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacity P =_ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Series no._ Version characteristics (e.g. mode of securing plates) Machine type:_ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Speed n =_min-1 Torques on clutch or brake: Switchable torque Ms =_Nm Transmittable torque Mfl =_Nm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Working mode: single stroke Motor capacity: P =_kW, at Max. pressing/shearing force Working angle at BDC Working height at BDC Eccentic radius | continuous run. n =_rpm F =_kN a =_deg. h =_mm r =_mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Load torque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ML =_Nm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Course of ML, when this changes: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Initial input drive speed: n10 =_min-1 Initial output drive speed: n20 =_min-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. relative speed ratio: Conditions at switching: Stationary ■ Full load Switching frequency Acceleration/deceleration time | !n =_min-1 Without load Sh =_h-1 ta =_s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lenght of the connecting rod l =_mm Eccentric speed nE=_min-1 Clutching speed nK=_min1 (state switching speed without fail) Individual strokes per minute z =_min1 Moment of inertia of all masses to be braked J =_kgm2 (without clutch and flywheel) about the clutch shaft axis Course of J, if this changes _ Ram mass including tool m =_kg if not included in J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moment of inertia about clutch or brake shaft axis: Input drive side JA =_kgm2 Output drive side JL =_kgm2 Course of Ja|I , JlH , when these change:_ Further details: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Load torque at braking Course of MLif this changes Desired braking angle Desired braking time Envisaged solenoid valve Flywheel external diameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ML=_Nm Ç =_deg. tBr=- s DS=_mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||