AutomotiveSensoren Automotiv Sensors

Elektronischer Pedalwertgeber Drosselvorrichtung E-Gas,Drosselvorrichtung Leerlaufregelung Lenkwinkelsensor Gangwahlsensor Elektronische Pedalwert-Modulebestehen aus Fahrpedal,Winkelsensor und einer Mechanik zurNachbildung eines traditionellen Gaspedalgefühls für den Fahrer.Beim Betätigen des Gaspedals leitetder Pedalwertgeber die Information an die Steuerelektronik weiter. Diese berechnet daraus die Position derDrosselklappe. Die vom Pedalsensor erfassten Infor-mationen werden über eine Steuer-und Korrekturelektronik dem elektro-motorisch angebtriebenen Drosselklap- pensteller mitgeteilt. Die aktuelleDrosselklappenstellung wird durcheinen integrierten Winkelsensor ge- messen und beschleunigt das Fahr- zeug auf die gewünschte Geschwin-digkeit.Der Leerlaufregler steuert über dieDrosselklappenstellung den Leerlaufdes Motors und sorgt damit für eine Verbrauchsoptimierung. Der Lenkwinkelsensor besteht im We-sentlichen aus einem kontaktlos arbei-tenden Winkelmesssystem oder einerWiderstandsbahn mit zwei um 90°ver- setzte Schleifer. Der als Hohlwelle aus-geführte Sensor ist im Fahrgastinnen-raum an der Lenksäule eingebaut. Adaptive Systeme im Auto leistenheute einen wichtigen Beitrag zur Er-höhung der Fahrsicherheit. DiesesKontrollsystem verbessert das quer- dynamische Fahrverhalten und unter-stützt den Fahrer in kritischen Lenk-manövern z.B. beim schnellen Aus- scheren oder Überholen. Der Gangwahlsensor besteht u.a. aus Widerstandselement, Schleifer und Platinenträger. Der Sensor mitintegriertem Prozessor dient der Er- fassung der Schalthebelpositionen.Als mechatronisches System umfasstdieser Sensor Mechanik in Form einer integrierten Einheit (elektronischgesteuertes Automatikgetriebe). Der Schalthebel ist mechanisch vom Ge-triebe entkoppelt.Der Fahrzeuglenker kann bei Bedarf in verschiedenen Schaltpositionen mit einem Quertippen Getriebestufen vor-wählen. Electronic pedal Sensor Electronic pedal sensor modulescomprise an accelerator pedal, anglesensor and mechanics for simulatingthe traditional feeling of the accelera- tor pedal for the driver.When the accelerator pedal is pres-sed down, the pedal sensor transmits the information to the control electro- nics. Based on this information, the posi-tion of the throttle valve is calculated. Throttling device E-Gas, Throttling device for idle speed con-trol Steering-angle Sensor Gear selection Sensor The information detected from thepedal sensor are transmitted to theelectric motor-driven throttle valvepositionier via control and correction electronics. The current throttle valveposition is measured by an integratedangle sensor which accelerates the vehicle to the desired speed.In the case of idle speed control, thethrottling device’s idle position is mea-sured to optimize fuel consumption. The steering-angle sensor basicallyconsists of a non-contact angle-mea-suring device or a resistive track andtwo wipers offset by 90°. The sensor, which is designed as a hollow shaft, ismounted on the steering column in thepassenger compartment of the vehicle.Today adaptive control systems contri-bute significantly to increasing drivingsafety in motor vehicles. These types of control systems impro- ve the transversal dynamic behavior and assist the driver in critical steering maneuvers, e.g. when veering quicklyor passing. Amongst other things, the gear selection sensor consists of a resistance element, wiper and PCBsupport. The gear selection sensor has an integrated processor and is used fordetecting the position of the gearshift. Since it is a mechatronic system, this sensor comprises mechanicalcomponents as an integrated unit (electronically controlled automatic transmission). The gearshift is decoupled mechanically from thetransmission. When necessary, the driver can select gears in different gear positionsby tapping the gearshift sideways.

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