| | | Descripción de los reductores Los reductores de Getriebebau NORD de nueva generación han sido diseñados según el principio monobloc. Este diseño es aplicado a todas las versiones: Reductores con patas Reductores con brida Reductores con eje hueco Ventajas del Sistema Monobloc Las ventajas del cárter monobloc en una sola pieza son: Alta precisión de fabricación Gran rigidez, solidez y estabilidad Sistema compacto No hay juntas ni tapas en la salida que tengan que soportar fuerzas radiales o pares elevados Alta estanqueidad del aceite Funcionamiento fiable Todos los rodamientos van ubicados en un solo cárter (monobloc) Selección óptima de rodamientos para una elevada vida útil Soporta elevadas fuerzas radiales y axiales Engranajes de alta calidad Los cuerpos de los engranajes son forjados Los dientes son templados y endurecidos según DIN 3990 Alto rendimiento Nivel de ruido reducido al mínimo. Altamente solicitable. | | |
| | | En ejecución con eje hueco, se podrá acoplar directamente el eje del cliente sin necesidad de acoplamiento. Con tamaños grandes de accionamiento, recomendamos, por su facilidad de montaje, la ejecución de eje hueco con disco de contracción. Con el disco de contracción se logra un acople sin juego y con posibilidad de transmisión sin pérdidas de par. Los reductores de ejes paralelos también están disponibles con las opciones de eje de salida macizo, montaje con patas, con brida B14 ó con brida sólida B5 ó con elemento de fijación inoxidable. Reductores cónicos Los reductores cónicos son reductores angulares. El eje de entrada y el de salida se encuentran en ángulo de 90°. En ejecución con eje hueco, se podrá acoplar directamente el eje del cliente sin necesidad de acoplamiento. Con tamaños grandes de accionamiento, recomendamos, por su facilidad de montaje, la ejecución de eje hueco con disco de contracción. Con el disco de contracción se logra un acople sin juego y con posibilidad de transmisión sin pérdidas de par. Los reductores cónicos también podrán suministrarse con las opciones de eje macizo libre, montaje con patas, con brida B14, con brida sólida B5, con elemento de fijación inoxidable ó con brazo de reacción. Una gran ventaja de los reductores cónicos en comparación con los de vis sin fin es que, además de una gama más completa de reducciones, mantienen un rendimiento aproximadamente constante en todas las relaciones de reducción. Estos rendimientos son prácticamente los mismos que los de los reductores coaxiales. Reductores de visinfin con prerreducción helicoidal Los reductores de VSF con prerreducción son reductores ortogonales. El eje de entrada y el de salida están en un ángulo de 90°. El par motor es transmitido, a través del engranaje dentado helicoidal de la prerreducción coaxial, a la pareja del VSF. El VSF trabajará con efecto de amortiguación de vibraciones, resultando un funcionamiento silencioso. Los reductores cónicos también pueden suministrarse con las opciones de eje macizo libre, montaje con patas, con brida B14, con brida sólida B5, con elemento de fijación inoxidable ó con brazo de reacción | | |
| | | Reductores Coaxiales Los reductores coaxiales llevan los ejes de entrada y salida de forma coaxial. El cárter, en versiones de patas y brida, permite el montaje en múltiples posiciones. La ejecución con brida es de una sola pieza fundida, por lo que tiene una alta rigidez. | | |
| | | Cónicos Visinfines | | 0,12-160 kW de 3,85 hasta 4916,63 hasta 32000 N m__15_ 0,12-15,0 kW de 4,40 hasta 7095,12 hasta 3000 Nm 6 | | |