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Guide bush, Bearing, Guide bushing, Pillow block, Shaft
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| ACTUATOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| l>> m -< L >>(/) fp;s </>«>= rrm z z m m L ii© | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O □ n h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BG33>,B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| For the two-block type, the both blocks will be processed. -Without Cover— ZL? —With Cover- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V) r n m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 00 c z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| r n m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Applied only to the PW specification | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| --0.014 2-03 0 Depth 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E —I O 1 > b | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| motor end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| motor end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S&For some cases, a shallow counter-bore of 04 will be machined at the entrance of the area with to remove a hardened layer. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BG33C,D For the two-block type, the both blocks will be processed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e/: r u m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| z > t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| —Without Cover— | -With Cover- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -0.014 38S2-03 0 Depth 6/-9s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T —I c R 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| motor end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| motor end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SKFor some cases, a shallow counter-bore of 04 will be machined at the entrance of the area with to remove a hardened layer. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| r u m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VI n m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I-39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||