Magnetic powder brakes and coupling - mobac - #2

Text version of the page

magpulv09-final-druck.qxd table.main {} tr.row {} td.cell {} div.block {} div.paragraph {} .font0 { font:7.00pt "Arial", sans-serif; } .font1 { font:13.00pt "Arial", sans-serif; } .font2 { font:8.00pt "Georgia", serif; } Prinzip Principle Aufbau und Funktion Die Magnetpulver-Bremse oder -Kupplung ist im Aufbau einfach und erzielt bei geringem Platzbedarf ein hohes Drehmoment. Die Einheit ist aus zwei unabhangig voneinander gelagerten Rotoren A und B (siehe Abbildung 1) zusammengesetzt. Der auftere Rotor A enthalt eine Ringspule, welche zur Betatigung mit Gleichstrom gespeist wird. Im Luftspalt zwischen den Rotoren befindet sich ein magnetisierbares Pulver (ferro/chrom). Durch Bestromung der Spule formieren sich aufgrund der Magnetisierung die Pulverkôrner zu einer Art Kette, wobei die Steifigkeit dieser Kette mit dem magnetischen Feld variiert und direkt proportional der Hôhe des angelegten Stroms ist. Auf diese Weise entsteht eine mehr oder minder starke Bremshaftung zwischen den beiden Rotoren, die ein stromproportionales Ûbertragungsmoment erzielen. Design and Function The magnetic particle brake or clutch is simple suit and achieves related to its size a high torque. The unit consists of two independant from each other turning rotors A and B (see fig. 1). The outer rotor "A" has a built in electrical coil, that has a dc - current floating through. In the air gap between the rotors there is a magnetic powder (magnetic particles ferro/ chrom). By influence of the current going through the coil the magnetic particles are building up a more or less stiff chain whereas the stiffness of this chain is variating with the current/ magnetic field. For this reason there appears a more or less strong braking between the two rotors that developes a braking torque to the unit (or transduction torque to a coupling) which is proportional to the amount of current applied. Vorteile • gerauschlose Betatigung •Drehmoment direkt dem Erregerstrom proportional •Drehmoment unabhangig von Drehzahlen (ab 40 min-1) •robuster Aufbau, fur Dauerschlupf geeignet • hoher Drehmomentregelbereich von ca. 1 : 50 Advantages • noiseless switch on/ off • torque directly proportional to current • torque independant of rpm speed (above 40 rpm) • strong and stable design suitable for steady slipping • wide adjustment range for the torque needed (1 : 50) 2 fflObaC GmbH • BunsenstraRe 1 • D-24145 Kiel • Phone +49 (0)431-65 02 77 • Fax+49 (0)431-65 05 11 • E-mail: mobac@t-onlint