| | | * Pesos y dimensiones sujetos a variaciones según configuración solicitada por el cliente. Consultar en fábrica. Condiciones ambientales de referencia: 1.000 mbar, 25°C, 30% humedad relativa. Potencia según la norma ISO 3046. 1- P.R.P. Prime Power - ISO 8528: es la potencia máxima disponible para un ciclo de potencia variable que puede ocurrir por un número ilimitado de horas por año, entre los periodos de mantenimiento señalados. La potencia media consumible durante un periodo de 24 horas no debe rebasar del 80% de la P.R.P. 10% de sobrecarga es permitido solo para regulación. 2- Standby power (ISO 3046 Fuel Stop power): es la potencia máxima disponible para empleo bajo cargas variables por número limitado de horas año (500h) dentro de los siguientes límites máximos de funcionamiento: 100% de la carga 25h/año - 90% de la carga 200h/año. No existe sobrecarga. Es aplicable en caso de interrupción de la distribución en zonas de red eléctrica fiable. 3- M= Regulador de velocidad mecánico; E= Regulador de velocidad electrónico. 4- NA= Aspiración natural; TC= Turboalimentado; TCA= Turboalimentado con aftercooled. | | * Weights and dimensions are subject to variations depending to the genset configuration solicited by the customer. To consult in factory. Ambient reference conditions: 1.000 mbar, 25°C, 30% relative humidity. Rating according to ISO 3046. 1- P.R.P. Prime Power - ISO 8528: prime power is the maximum power available during a variable power sequence, which may be run for and unlimited number of hours per year, between stated maintenance intervals. The permissible average power output during a 24 hours period shall not exceed 80% of the prime power. 10% overload available for governing purposes only. 2- Standby power (ISO 3046 Fuel Stop power): power available for use at variable loads for limited annual time (500h), within the following limits of maximum operating time: 100% loads 25h per year - 90% loads 200h per year. No overload available. Applicable in case of failure of the main in areas of reliable electrical network. 3- M= Mechanical speed governor; E= Electronic speed governor. 4- NA= Natural aspirated; TC= Turbocharged; TCA= Turbocharged and aftercooled. | | |
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