Führungssystem monoRollSystème de guidage monoRoll monoRoll Guide System

Type-F is designed as a thrust bearing and bears loads in 4 directions (radial and axial in the direction of the rail). Type-L is designed as a floating be-aring and can bear the same loads as the thrust bearing radial to the rails. Thanks to the „floating mechanism” integrated in the roller support, movements axial to the rail of +/- 1.5mm can be balanced out force-free without impairing the dynamics, precision and service life of the guide way system. The benefit is that thermal expansi- ons and/or inaccuracies in the basic construction can be directly compensated by the guideway sy- stem (e.g. bridges of processing tables or rails directly mounted on blank aluminium beams).

Die Technologie La technologie The Technology

Das neue, zum Patent angemeldete, monoRoll Führungssystem basiert auf dem Prinzip von zwei prismatischen Führungsrollen, die in einem kom- pakten Rollenträger montiert sind und auf einer Monorail-Schiene laufen. Diese Führungsrollen haben ein integriertes zweireihiges Schrägkugel- lager in vorgespannter Bauweise, welches sich durch eine hohe Tragzahl und eine hohe Steifigkeit auszeichnet. Die eine dieser beiden Führungsrollen ist fix im Rollenträger eingebaut (für Kräfte in Richtung der Hauptlast), die andere kann über einen exzentrischen Bolzen spielfrei zur Monorail-Schiene eingestellt und definiert vorgespannt werden. Wahlweise können auf dem Rollenträger Abstreifereinheiten und/oder Abstreifer-Schmiereinheiten montiert werden. Die modulare Baureihe umfasst zwei Typen. Le nouveau système de guidage monoRoll, pour lequel une demande de brevet a été déposée, se base sur le principe de deux galets en prisma- tiques montés dans un patin à galets compact et se déplaçant sur le monorail. Ces galets intègrent un roulement à billes oblique précontraint qui se caractérise par un indice de charge élevé et une haute rigidité. L’un des deux galets est incorpo- ré de manière fixe dans le patin à galets (pour les forces en direction de la charge principale), l’autre peut être réglé sans jeu et précontraint de manière définie par rapport au monorail à l’aide d’un excentrique. Au choix, il est possible de monter des unités racleurs et/ou des unités racleurs-graisseurs sur les patins. La série modulaire englobe deux types.

Typ-LTyp-F

Type-F , patin à galets fixe, pouvant absorber des forces provenant de 4 directions (radiale et axiale par rapport au rail). Typ-F ist als Festlager ausgebildet und kann Kräfte in 4 Richtungen aufnehmen (radial und axial zur Schiene). Typ-L ist als Loslager aufgebaut und kann radial zur Schiene iden- tisch belastet werden wie das Festlager. Axial zur Schiene können durch den eingebauten „Floating-Mechanismus” direkt im Rollenkörper Bewegungen von +/- 1.5mm kräftefrei ausge- glichen werden. Die Dynamik, Präzision und Lebensdauer des Führungssystems wird dadurch nicht beeinträchtigt und es können thermische Ausdehnungen und/oder Ungenauigkeiten in der Grundkonstruktion direkt mit dem Führungssystem kompensiert werden. (z.B. Brücken von Prozesstischen oder die Montage der Führungsschienen auf unbearbei- teten Aluminiumträgern). Type-L , patin à galets flottant, pouvant être chargé de manière identique que le patin à galets fixe radialement par rapport au rail. Axialement au rail, grâce au mécanisme de „flottement” intégré, il est possible de compen-ser des mouvements de +/- 1.5 mm sans appli- quer des forces et sans entraver la dynamique, la précision et la durée de vie du système de guidage. L’avantage réside dans le fait que l’on peut compenser les dilatations thermiques ou d’imprécisions dans la construction de base di-rectement avec le système de guidage (par ex. ponts chez des tables cartesiennes ou montage des rails de guidage sur des profiles en aluminium non usinés). The new, patent pending monoRoll guideway sy-stem is built on the principal of two prismatic V-guide rollers mounted in a compact roller sup-port that glides along a monorail. These V-guide rollers have integrated pre-loaded double-row angular contact ball bearings which are characte- rized by high load ratings and extreme stiffness. One of the two V-guide rollers is firmly mounted in the roller support (for the forces in the direc- tion of the main load), the other, through an ec- centric bolt can be set free of play and pre-ten- sioned on the monorail. Optionally, wiper units and/or lubrication wiper units can be mounted on the roller support. The modular series consists of two types.

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