PTO Drive shafts - Comer industries - #10

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GIUNTGIUNTO OMOCINETICO OMOCINETICO CO CvvJJ CONSTANT VELOCITY JOINT CCONSTANT VELOCITY JOINT C vv JJ JOINT HOMOCINETIQUE CJOINT HOMOCINETIQUE CvvJJ WEITWINKELGELENKWELLE CWEITWINKELGELENKWELLE C vv JJ
° Max.80 fig.6 fig.7 Il giunto omocinetico CvJ (giunto avelocità costante) è un doppio snodo con un sistema di centrag- gio che garantisce una eguale ripartizione dell'angolo di snodo fra le due forcelle (disposizione a W). La velocità della forcella in uscita è sempre uguale a quella in ingresso e non vi sono irregolarità di rotazio- ne. In un albero cardanico con giunto CvJ e un giunto standard (Fig.6), l'irregolarità totale è dovuta al solo giunto standard, che perciò deve lavorare a piccoli angoli di snodo. Nel caso di elevati angoli di lavoro alle due estremità dell'albe- ro è necessario utilizzare due snodi CvJ (Fig.7). Il giunto CvJ può lavo- rare ad elevati angoli di snodo solo per brevi periodi (es. durante una sterzata). Caratteristica costruttiva di assoluta qualità ed affidabilità del giunto CvJ è l'adozione di un ponte sfera saldato alla forcella, che permette di ridurre consisten- temente le sollecitazioni e quindi le usure nella zona di contatto sfera- cilindro e nell'accoppiamento sca- nalato tra albero e forcella. The CvJ (Constant Velocity Joint) isa double universal joint with a cen-tering system that equally dividesthe articulation angle between thetwo yokes (W configuration). Thespeed of the output yoke is alwaysequal to the input speed and thereare no rotation irregularities. In aPTO drive shaft with a CvJ joint anda standard joint (Fig. 6), the totalirregularity is caused only by thestandard joint, that therefore mustwork with small articulation angles.For high work angles at the twoends of the shaft, two CvJ jointsmust be used (Fig. 7). The CvJ jointcan work with high articulationangles only for brief periods (ex.:while steering). Absolute qualityand reliability of the CvJ construc-tion are ensured by the ball bridgewelded to the yoke which consid-erably reduces stress and conse-quently wears in the ball-cylindercontact zone and in the splinedcoupling between the shaft andthe yoke. Le joint homocinétique CvJ (joint à vitesse constante) est un double joint doté d'un dispositif de centra- ge qui assure une répartition égale de l'angle d'articulation entre les deux mâchoires (configuration W). La vitesse de la mâchoire de l'arbre mené est toujours égale à celle de la mâchoire de l'arbre menant, toute irrégularité de rota- tion étant ainsi éliminée. Dans le cas d'un arbre à cardan doté d'un joint CvJ et d'un joint standard (Fig. 6), l'irrégularité provient unique- ment du joint standard; aussi est-il nécessaire de faire travailler le joint standard à des inclinaisons limitées. Dans le cas où les angles d'inclinai- son sont inévitablement importants aux deux extrémités de l'arbre, il devient nécessaire d'utiliser deux joints CvJ (Fig. 7). Le joint CvJ ne peut travailler à des angles d'incli- naison importants que pendant de courts instants, par exemple durant une manoeuvre de braquage. Une caractéristique de construction de qualité et de fiabilité absolues pour le CvJ est l'adoption d'un pont avec bille soudé à la mâchoire; ceci permet de réduire considéra- blement les contraintes et donc les usures dans la zone de contact bille-cylindre et dans l'accouple- ment cannelé entre l'arbre et la mâchoire. Die Kupplung CvJ (ConstantVelocity Joint, Kupplung mit kon-stanter Geschwindigkeit) ist eindoppeltes Gelenk mit einemZentriersystem, das eine gleichmä-ßige Aufteilung des Gelenkwinkelszwischen den beiden Gabelstüc-ken gewährleistet (W-förmigeAnordnung). Die Geschwindigkeitdes Gabelstückes im Ausgang ent-spricht immer der Geschwindigkeitin Eingang und es treten keineDrehunregelmäßigkeiten auf. Beieiner Gelenkwelle mit CvJ-Kup-plung und mit einer Standardkup-plung (Abb. 6) ist die Gesamtun-regelmäßigkeit nur auf dieStandardkupplung zurückzuführen,die daher mit geringenGelenkwinkeln arbeiten muß. Beihöheren Arbeitswinkeln an denbeiden Wellenenden ist es erfor-derlich, zwei CvJ-Gelenke zu ver-wenden (Abb. 7). Die CvJ-Kupplung kann nur für einen kurzenZeitraum mit großen Gelenkwinkelnarbeiten (z.B. beim Lenken).Hervorragende Qualität und abso-lute Zuverlässigkeit sind durch dieVerwendug einer an die Gabelgeschweißten Kugelbrücke garan-tiert, wo rduch die Kontaktzonenzwischen Kugel und Zylinder unddie Bereiche der Nutenpaarungzwischen Welle und Gabel vorVerschleiß geschütz sind. 10