Pneumatic cylinders - BARNIER - #1

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Untitled table.main {} tr.row {} td.cell {} div.block {} div.paragraph {} .font0 { font:6.00pt "Lucida Sans Unicode", sans-serif; } .font1 { font:8.00pt "Lucida Sans Unicode", sans-serif; } .font2 { font:9.00pt "Lucida Sans Unicode", sans-serif; } .font3 { font:11.00pt "Lucida Sans Unicode", sans-serif; } .font4 { font:17.00pt "Lucida Sans Unicode", sans-serif; } .font5 { font:26.00pt "Tahoma", sans-serif; } .font6 { font:10.00pt "Times New Roman", serif; } VERINS PNEUMATIQUES RENFORCES ISO 6431 - AFNOR NFE 49003 - VDMA 24562 ALESAGE 040 à 320 mm Type LNR LECQ INDUSTRIE 87 GENERALITES Vérins pneumatiques double effet - simple tige Série A: avec amortisseur pneumatique de fin de course sur les deux fonds Série N: sans amortisseur de fin de course - Alésage du vérin : 0 40 à 320 mm - Pression d'utilisation : de 1 à 12 bar - Température d'utilisation : de -25C à +80C Matériaux employés: - Tige de piston en acier chromé dur - Tube en acier rodé ou glacé - Tirants en acier haute résistance - Fonds massifs en aluminium ou en acier - Joints standards en nitrile ( en option: viton jusqu'à +180C ) - Tige guidée par bague autolubrifiante Pour vos commandes: Type : LNR Les vérins type LNR doivent être commandés en précisant: Alésage en mm A: Amorti N: Non amorti Course en mm Fixation Les fixations doivent être désignées de la façon suivante: Tourillon mâle intermédiaire Equerres basses avant et arrière Bride avant Bride arrière Chape arrière avec axe Tenon arrière Articulation complète arrière : MT4 + valeur de la cote XV de position du tourillon : MS1 : MF1 - Chape arrière rotulé : MP6 : MF2 - Tenon arrière d'équerre : TAE : MP2 - Jeu de paliers pour tourillon mâle : PTM : MP4 - Chape femelle sur tige : CFT : MP2 + MP4 - Embout à rotule sur tige : TRT