Worm Gear Motors - ATLANTA - #11

Voraussetzung für Selbsthemmung ist ein kleiner Verzahnungs-Steigungswinkel an der Schnecke und damit ein Wirkungsgrad bei treibender Schnecke n =s 0,5. Selbsthemmende Getriebe sind deshalb in der Regel unwirtschaftlich bei höheren Leis­tungen und längerer Betriebsdauer.

Im Stillstand selbsthemmend ist ein Schneckengetriebe, wenn ein Anlaufen aus dem Stillstand bei treibendem Schneckenrad nicht möglich ist. Bei HtTLRNTfh -Getrieben ist dies der Fall, wenn der Steigungswinkel < 5° ist.

Aus dem Lauf selbsthemmend ist ein Schneckengetriebe, wenn beim laufenden Getriebe und treibendem Schneckenrad das Getriebe zum Stillstand kommt. Dies ist nur mit großen Über­setzungen im Bereich sehr niedriger Drehzahlen möglich.

Erschütterungen können die Selbsthemmung aufheben. Eine selbsthemmende Verzahnung kann daher eine Bremse oder Rücklaufsperre nicht ersetzen.

Um eine Überbeanspruchung des Schneckengetriebes zu verhindern, ist ferner darauf zu achten, daß bei sehr großer kinetischer Energie nach dem Abschalten des Antriebes eine ausreichende Auslaufzeit zur Verfügung steht.

Prerequisite for self-locking is a small gearing lead angle of the worm with an efficiency n < 0,5. Self locking gear units are in general uneconomical at high performance and at longer operating times.

At standstill self locking is a worm gear unit, if there is no possibility to start from standstill with a driving worm. This is the case with HtTLRNTfh worm gear units when the lead angle is smaller than 5°.

Self-locking during operation is a worm gear unit, when an operating worm gear and the driving worm wheel come to a standstill. This is only possible with high rations and very low speed.

Vibrations may compensate the self locking effect. Hence, self-locking gearings cannot replace a brake or a backrun safety device.

For driven loads with high kinetic energy and a small drag factor it is necessary to enable sufficient running down time to full stop to prevent overexertion of the worm gear unit.