N - Worm Gear Unit - ATLANTA - #19

Für die Berechnung der Radialkraft liegt die Krafteinleitung in The calculation of the radial force is based upon power input der Mitte der Wellenzapfen unserer Einsteckwellen zugrunde. in the middle of the shaft end of our output shafts.

Die Schneckengetriebe „leichte Ausführung" ermöglichen mit ihren vielen Befestigungs- und Gewindebohrungen einen pro­blemlosen An- und Einbau in jeder beliebigen Lage. Die Getriebe sind mit einem synthetischen Langzeitschmier­stoff hermetisch lebensdauergeschmiert, Öl-Nachfüll- und Ablassbohrungen können daher entfallen. Die Selbsthemmung und Selbstbremsung bei Schneckenge­trieben ist abhängig von der Übersetzung. Bei i 5 und 10 besteht keine Selbsthemmung und Selbstbrem­sung, ab i 20 bis i 40 ist keine zuverlässige Selbsthemmung / keine Selbstbremsung. Von i 50 bis i 80 ist statische Selbst­hemmung (in Ruhe und bei Erschütterungsfreiheit), aber keine zuverlässige Selbstbremsung.

Der Anbau von IEC- Normmotoren in Bauform B5 bzw. B14 am Getriebe wird mit entsprechend passenden Antriebsflanschen und Kupplungen angeboten. Die Drehstrom-Asynchronmotoren sind auch in folgenden Ausführungen lieferbar: polumschaltbar, mit Bremse, mit 2. Wellenende, mit Kaltleiterfühler, mit Fremdlüfter oder Ausfüh­rung nach ATEX.

Digitale Frequenzumrichter zur elektronischen Drehzahlver­stellung komplettieren das Angebot.

Für weitere Informationen und Anfragen stehen Ihnen unsere Mitarbeiter jederzeit gerne zur Verfügung.

The Jight-version" worm-gear units with their numerous fixing holes and threaded bores make it possible to attach and/or install them without problems in any position desired. The gearboxes are hermetically sealed and lifetime-lubricated with long-time lubricant so that no refi lling or draining holes are necessary.

The self-locking and self-braking capacities of the worm-gear units depend upon the gear ratio.

The i 5 and ¡10 are neither self-locking nor self-braking; from i 20 to i 40 there is no reliable self-locking /no self-braking effect. From i 50 to i 80 static self-locking exists (at rest and without vibrations), but no reliable self-braking. Type B5 or B14 standard IEC motors can be attached to the gearbox by means of suitable input fi anges and clutches sup­plied by Atlanta.

The three-phase AC asynchronous motors are also available as follows: pole-changing version, with brake, with second shaft end, with thermistor probe, with external ventilator or as version according to ATEX.

Digital frequency converters for the electronic speed control complete the available program.

Our staff will be glad to answer your questions and give you further information.